اولین هواپیمای کاملا برقی مسافربری با موفقیت به پرواز درآمد تا نقطهی مهم دیگری در تاریخ هوانوردی و دنیای فناوری ثبت شود. شرکت MagniX ساکن در ردموند واشنگتن، اولین پرواز موفقیتآمیز را با بزرگترین هواپیمای مسافربری ساخته شده تا امروز، ثبت کرد. این استارتاپ فعال در حوزهی تولید موتورهای برقی، در همکاری با AeroTEC از سیاتل، یک هواپیمای Cessna 208B Grand Caravan را به سیستم پیشرانهی Magni500 خود با ۷۵۰ اسببخار قدرت، مجهز کرد.
هواپیمای جدیدی که حاصل تجهیز یک پرندهی سنتی به موتور برقی بود، e-Caravan - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - نام گرفت و از - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - مرکز پرواز آزمایشی AeroTEC در Moses Lake به پرواز درآمد. هواپیمای - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - برقی حدودا ۳۰ دقیقه پرواز - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - کرد و تا ارتفاع ۲۵۰۰ پایی - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - بالا رفت. استیو کرین، خلبان ارشد آزمایشی AeroTEC میگوید پرواز با هواپیمای MagniX کاملا بینقص بوده است. روی گانزارسکی، مدیرعامل MagniX هم در جریان - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - پرواز هواپیما به بیصدا بودن عملکرد آن اشاره کرد و از عملکرد محصول خود، شگفتزده بود.
گانزارسکی میگوید انتخاب - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - هواپیمای کاروان، عمدا انجام شد. - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - فریم و ساختار این هواپیما برای هر دو کاربر مسافربری و باربری استفادهی گستردهای دارد و هنوز هم در خط تولید بسیاری از تولیدکنندهها - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - دیده میشود. تاکنون بیش از ۲۰ میلیون ساعت پرواز با این هواپیما ثبت شده است. اولین پرواز نسخهی برقی هواپیما، در زمان پیشبینی شدهی مهندسان دو شرکت، به - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - خوبی شروع شد و پایان یافت. بهعلاوه، انرژی باقیمانده در هواپیما نیز ۱۰ درصد بیشتر از میان پیشبینی مهندسان بود. پرواز مذکور با هدف نشان دادن بلوغ فناوری پیشرانههای برقی انجام شد تا آماده بودن فناوری را برای استفادهی عمومی و گسترده اثبات کند.
یکی از مشکلات اصلی هواپیمای کاروان، استفاده از سیستم پیشرانه در جلوی آن است که مشکلات زیادی را خصوصا در بخش هزینههای تعمیر و - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - نگهداری برای شرکتها بههمراه دارد. مدیرعامل - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - MagniX اعتقاد دارد از سیستم پیشرانهی برقی در هواپیمای مذکور، هزینهها را ۴۰ تا ۸۰ درصد کاهش میدهد. درنتیجه مسیرهای هوایی که خلبانها امکان پرواز در آنها با استفاده از هواپیمای کاروان را دارند، بیشتر میشود. پرواز آزمایشی ۳۰ دقیقهای - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - با eCaravan، با هواپیمای عادی نیاز به ۳۰۰ دلار سوخت موتور جت دارد. درحالیکه نسخهی برقی تنها با ۶ دلار هزینهی برق، پرواز کرد. چنین صرفهجوییهایی بهمعنای پایان چالش خطوط هوایی برای سودآور کردن پروازها خواهد بود. آنها دیگر مجبور به پر کردن صندلیها برای رسیدن به نقطهی سربهسری یا سوددهی پرواز - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - نیستند.
استفاده از پیشرانههای برقی، هزینههای تعمیر و نگهداری را درکنار - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - هزینههای سوخت، به میزان قابلتوجهی کاهش میدهد. موتورهای مرسوم هواپیما، پس از سه تا چهار هزار - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - ساعت پرواز، نیاز به بازبینی و - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - تعمیر - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - کلی یا همان اوورهال دارند. البته تجهیزات برقی هم هزینههای مخصوص خود را بههمراه دارند. کاهش عمر باتری و نیاز به تعویض سیستم تأمین نیرو، در موتورهای برقی مرسوم است. دو شرکت همکار در پروژهی eCaravan هیچ - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - اطلاعات دقیقی از هزینههای اینچنینی در هواپیماهای - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - برقی ارائه نکردند.
چگالی انرژی محدود در باتریها، یکی از نقاط ضعف اصلی در پرواز با هواپیمای برقی محسوب میشود. گانزارسکی میگوید هواپیمای شرکتش - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - با باتریهای مدل سال ۲۰۱۹ ساخته شده است که توانایی جابهجایی چهار تا پنج مسافر را تنها تا مسافت حدود ۱۶۰ کیلومتر دارد. البته او امید دارد که تا زمان دریافت تأییدیهی نهایی از سازمان FAA (شاید انتهای ۲۰۲۱)، - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - هواپیما به توانایی پرواز با ظرفیت - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - کامل خواهد رسید.
گانزارسکی دربارهی برنامههای توسعهای شرکتش میگوید:
تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم با تنوع بسیار
ما درحال کار کردن روی انواع باتری و منبع نیرو هستیم. ما با شرکتهای فعال در فناوری لیتیم سولفور، باتریهای حالت جامد و سلولهای انرژی هیدروژنی همکاری میکنیم. از این دیدگاه، سیستمهای پیشرانهی MagniX، را میتوان electron-agnostic نامید. صرفنظر از اینکه نیرو از یک باتری - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - با هر نوع مشخصات شیمیایی، یا سلول انرژی یا ژنراتور مبتنی بر سوخت تأمین شود، ما الکترونها را دریافت کرده و به گشتاور تبدیل میکنیم. همین فرایند باعث میشود تا هواپیما، نیروی - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - پیشرانهی خود را به هر طریقی از برق تأمین کند.
لی هیومن، بنیانگذار و مدیرعامل AeroTEC که بهعنوان متخصص هواپیما در پروژه حضور داشت، میگوید بهینهسازی سیستم برای استفاده از پیشرانهی برقی منجر به سادهسازی ساختار - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - هواپیما و استفاده از قطعات کمتر شده است. او اعتقاد دارد سیستم پیشرانهی MagniX، «از نگاه معماری، پایدارترین و معتبرترین - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - سیستم پیشرانهای است که تاکنون دیدهام». او در ادامه پیرامون پایداری - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - و سیستمهای جایگزینی که در ساختار - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - باتری و - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - موتور استفاده شدهاند، نظر جالبی بیان میکند. از نظر هیومن، ساختار MagniX در جایگزینی احتمالی قطعاتی که در هنگام پرواز دچار مشکل احتمالی میشوند (مانند باتری و موتور سیستم انتقال نیرو)، پایداری پرواز را افزایش میدهد. چنین ساختار در طراحیهای قبلی آنچنان مرسوم نبود و حتی موتورها با یک اشکال فنی، عملکرد خود را از دست میدادند. هیومن در ادامه به برنامههای شرکت خود برای توسعهی فناوری در حوزهی هواپیماهای برقی هم اشاره میکند و آنها را آیندهی صنعت هوانوردی - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - میداند.
پرواز eCaravan دومین تجربهی موفق MagniX در ۶ ماه گذشته بود. آنها سال گذشته با شرکت - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - کانادایی Harbour Air همکاری کردند تا یک هواپیمای ۶ نفرهی DHC-2 de Havillan Beaver را برای استفاده از موتور برقی بهینهسازی کنند. پرواز آن هواپیمای در ماه دسامبر انجام شد.
استارتاپ MagniX در سال ۲۰۰۹ در کوینزلند استرالیا راهاندازی شد و میلیاردر نیوزیلندی، ریچارد چندلر، در آن سرمایهگذاری میکند. او همچنین استارتاپ مشابه دیگری بهنام Eviation را هم در پورتفوی سرمایهگذاری خود دارد. MagiX علاوه بر نوآوری در طراحی و تولید هواپیماهای برقی، بهدنبال رقابت در بازار تاکسیهای هوایی اینترنتی هم هست که رقیب بزرگی بهنام اوبر را در مقابل خود میبیند. بازاری که - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - هنوز وجود خارجی آنچنانی ندارد، اما کارشناسان بسیاری، آیندهی آن را روشن تصور میکنند.
شاید تنها مانع اصلی - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - کنونی بر سر راه تجاری شدن هواپیماهای برقی مسافربری، چگالی - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - باتری آنها باشد که درکنار چالشهای زنجیرهی تأمین، هنوز آنها را مقرونبهصرفه نکرده است. بههرحال در - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - سالهای آینده پیشرفتهایی مانند پرواز هواپیمای MagicX میتواند به توسعهی سریعتر فناوریهای جانبی بینجامد. درنهایت با صرفهجوییهای هزینهای که در هواپیماهای برقی ایجاد میشود، میتوان کاهش قیمت پروازها و رقابت شدیدتر را پیشبینی - تعمیرات مایکروویو فلر رباط کریم - کرد.