تسلا در رویداد اخیر خود از کاهش قابلتوجه هزینههای تولید - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - باتری خبر دارد. همین موارد باعث شدند تا شرکت، برنامهای جدی را برای تولید خودرو برقی ۲۵ هزار دلاری در دستور کار قرار دهد. ایلان ماسک میگوید فناوری جدید در باتریها و همچنین مواد اولیه، منجر به کاهش قابلتوجه هزینهی کیلوواتساعت توان تا نصف میشود. درنتیجه میتوان امیدوار بود که قیمت نهایی خودروهای برقی به نزدیکی خودروهای سنتی احتراقی برسد.
هزینه به - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - ازای هر کیلوواتساعت، واحد انرژی است که اغلب در - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - اندازهگیری ظرفیت باتریها در خودروهای مدرن برقی استفاده میشود. در دههی گذشته، هزینهی مذکور در روند کاهشی قرار گرفت و از ۱،۱۰۰ دلار بهازای هر کیلووات ساعت در سال ۲۰۱۰ به ۱۵۶ دلار در سال ۲۰۱۹ رسید که کاهش ۸۷ درصدی را نشان میدهد.
کارشناسان اعتقاد دارند هزینهی کیلوواتساعت تا سال ۲۰۲۳ به ۱۰۰ دلار کاهش پیدا میکند. - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - ازطرفی ماسک میگوید تسلا یک فرایند سهساله را برای کاهش - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - هزینه به کمتر از آن مقدار اجرا میکند. البته مدیرعامل تسلا هیچ اطلاعات جزئی از قیمت دقیق نهایی مدنظر شرکتش ارائه نکرد.
باتریها ساختاری ساده ندارند و بررسی فاکتورهای متعدد در آنها، فراتر از سلولها است. یک سلول باتری لیتیم یونی با هزینهی تولید ۱۰۰ دلار به ازای هر کیلوواتساعت، هزینههای دیگری - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - را هم با خود بههمراه - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - دارد. درنهایت برای ساخت یک پک باتری با قطعات اضافه همچون سیستم مدیریت و خنککاری باتری، هزینهای نزدیک به ۱۲۵ تا ۱۳۰ دلار به ازای هر کیلوواتساعت خواهد - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - داشت.
باتریهای امروزی خودرو بسته - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - به ظرفیت خود قیمتی - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - بین ۱۰ تا ۱۲ هزار دلار دارند. پایین آوردن قیمت باتریها میتواند مسیر را برای طراحی و تولید خودروهای برقی با قیمت پایینتر بسیار هموار کند. تسلا میخواهد قیمت باتریهای آتی خود را تا ۶ هزار دلار و کمتر، کاهش دهد که هزینهی هر کیلوواتساعت را در سلول باتری به کمتر - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - از ۱۰۰ دلار خواهد رساند.
قیمت میانگین خودروهای برقی - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - در ایالات متحده در سالهای اخیر مسیر کاهشی را - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - طی کرده است. قیمت میانگین از ۶۴،۳۰۰ دلار در سال ۲۰۱۸ به ۵۵،۶۰۰ دلار در سال ۲۰۱۹ رسید که کاهش ۱۳/۴ درصدی را نشان میدهد. این کاهش را بیش از همه میتوان مدیون خودروی تسلا مدل 3 دانست. البته هنوز هم قیمت میانگین خودروهای برقی نسبت به قیمت میانگین خودروهای احتراقی (۳۶،۶۰۰ دلار در - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - ایالات متحده) بسیار بیشتر است.
تسلا مدل ۳ قرار بود بهعنوان اولین محصول شرکت با هدفگیری بازار گسترده عرضه شود. برنامههای تسلا که در سال ۲۰۰۶ و طی یک پست وبلاگی توسط ایلان ماسک شرح داده شدند، تمرکز زیادی روی خودروهای برقی مقرونبهصرفه داشتند. تسلا از همان - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - زمان ادعا میکرد که با عرضهی خودروهای اسپرت با قیمت مناسب، صنعت خودروی الکتریکی را برای عموم جامعه جذاب میکند. تسلا تصمیم داشت تا درآمد حاصل از فروش - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - خودروهای لوکس با حاشیهی سود بالا را در توسعهی خودروهای مقرونبهصرفهتر برقی هزینه کند تا صدها هزار نفر، توان خرید این خودروها را داشته باشند.
برنامههای ایلان ماسک برای ساخت تسلا مدل ۳ با قیمت ۳۵ هزار دلاری هیچگاه به - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - نتیجه ننشست. بههرحال چالشهای زیادی خصوصا در بخش تولید خود شرکت تسلا باعث شد تا امروز مدل ۳ در نمونهی Standard Range Plus با قیمت ۳۷،۹۹۰ دلار به فروش برسد. مدلهای - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - Long Range و Performance نیز برچسبهای قیمتی ۴۶،۹۹۰ و ۵۴،۹۹۰ دلاری دارند.
این اولین مرتبهای نیست که ایلان ماسک قول کاهش قیمت خودروهای الکتریکی را مطرح - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - میکند. او در سال ۲۰۱۸ هم گفته بود که یک خودروی ۲۵ هزار دلاری - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - برقی را تا سه - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - سال بعد به - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - بازار ارائه میکند. بههرحال او همچنان روی این قول پافشاری میکند. نکتهی مهم صحبتهای ماسک در رویداد اخیر - تعمیر یخچال بالا پایین سامسونگ قدیمی - Battery Day، اشاره به افزایش حجم تولید شرکت و رسیدن به حجم تولید ۲۰ میلیون دستگاه خودروی برقی بود که بیش از دو برابر تولید کنونی غولهایی همچون تویوتا و جنرال موتورز و فولکسواگن است.