پیشرانه‌ها برای تولید قدرت به دریافت هوا نیاز دارد. هرچه میزان هوای ورودی به پیشرانه افزایش یابد، قدرت تولیدی بیشتر می‌شود. در گذشته، به‌ازای هر سیلندر از پیشرانه دو سوپاپ در نظر گرفته می‌شد که یکی وظیفه‌ی ورود سوخت و هوا به محفظه‌ی سیلندر و دیگری وظیفه‌ی خارج‌کردن محصولات حاصل از احتراق را برعهده داشت. با‌توجه‌به اینکه میزان هوای ورودی بیشتر سبب تولید قدرت بیشتر می‌شود، اولین راهکار پیش روی مهندسان افزایش اندازه‌ی سوپاپ‌ها برای تزریق بیشتر مخلوط سوخت و هوا درون محفظه‌ی سیلندر بود؛ اما با گذشت زمان و پیشرفت علم و تکنولوژی مشخص شد که افزایش تعداد - شماره تعمیرکار ساید بای ساید ویرپول ماهدشت - سوپاپ‌های کوچک‌تر - شماره تعمیرکار ساید بای ساید ویرپول ماهدشت - به‌ازای هر سیلندر در‌مقایسه‌با افزایش اندازه‌ی آن‌ها سبب افزایش قدرت تولیدی می‌شود.
برای روشن‌شدن این موضوع، سوپاپ - شماره تعمیرکار ساید بای ساید ویرپول ماهدشت - را به‌شکل صفحه‌ای - شماره تعمیرکار ساید بای ساید ویرپول ماهدشت - مدوّر در نظر بگیرید که به انتهای اهرمی متصل شده است. این صفحه‌ی مدوّر در حالت عادی سبب مسدودشدن دهانه‌ی ورود و خروج هوا و سوخت در سیلندر می‌شود. ضخامت این دیسک فرضی به‌اضافه‌ی بخشی از طول اهرم متصل به آن تقریبا برابر ارتفاع محفظه‌ی ورودی به سیلندر است. حال با در‌نظر‌گرفتن این موضوع که افزایش اندازه‌ی سوپاپ یا به‌بیان‌دیگر افزایش ارتفاع و - شماره تعمیرکار ساید بای ساید ویرپول ماهدشت - حجم محفظه‌ی ورود و خروج پیشرانه میتواند سبب افزایش حجم ورود و خروج مخلوط هوا و سوخت به - شماره تعمیرکار ساید بای ساید ویرپول ماهدشت - سیلندر شود، چگونه مهندسان ادعا می‌کنند با افزایش دوبرابری تعداد سوپاپ‌ها با اندازه‌ی نصف حالت پیشین می‌توان نتیجه‌ی بهتری در تولید قدرت پیشرانه گرفت؟
قدرت تولیدی پیشرانه ازطریق سنجش میزان گشتاور تولیدی در هر چرخه‌ی احتراق محاسبه می‌شود؛ بنابراین در - شماره تعمیرکار ساید بای ساید ویرپول ماهدشت - حالت ایدئال، با افزایش سرعت تکمیل هر چرخه‌ی احتراق، قدرت تولیدی نیز افزایش می‌یابد؛ اما شرایط کارکرد پیشرانه هرگز ایدئال نیست. در حالت واقعی، با افزایش دور موتور زمان باز و بسته‌شدن - شماره تعمیرکار ساید بای ساید ویرپول ماهدشت - سوپاپ‌ها کاهش می‌یابد؛ درنتیجه زمان کافی برای ورود و خروج هوا به میزان کافی وجود ندارد و این عامل سبب کاهش بازده‌ی پیشرانه خواهد شد. در این حالت، استفاده از دو سوپاپ ورودی با اندازه‌ی کوچک‌تر از حالت تک‌سوپاپ ارجحیت می‌یابد. به‌علاوه، با - شماره تعمیرکار ساید بای ساید ویرپول ماهدشت - افزایش تعداد سوپاپ‌ها - شماره تعمیرکار ساید بای ساید ویرپول ماهدشت - مهندسان فرصت بهتری برای طراحی مسیرهای اختلاط هوا و سوخت می‌یابند. مزیت دیگر کاهش وزن سوپاپ‌ها و مشکلات ناشی از وزن آن‌ها در سرعت‌های سریع کارکرد پیشرانه است. با وجود تمام مزایای ذکرشده، استفاده از سوپاپ‌های بیشتر در هر سیلندر - شماره تعمیرکار ساید بای ساید ویرپول ماهدشت - سبب افزایش قطعات و پیچیدگی‌های مهندسی و ماشین‌کاری می‌شود؛ به‌همین‌دلیل، در گذشته تنها در پیشرانه‌های خاص از این - شماره تعمیرکار ساید بای ساید ویرپول ماهدشت - فناوری استفاده می‌شد.
ایده‌ی استفاده از سوپاپ‌های بیشتر - شماره تعمیرکار ساید بای ساید ویرپول ماهدشت - در هر سیلندر تازه نیست؛ زیرا - شماره تعمیرکار ساید بای ساید ویرپول ماهدشت - اولین‌بار این ایده در - شماره تعمیرکار ساید بای ساید ویرپول ماهدشت - اوایل قرن بیستم استفاده شد. سپس، هوندا در دهه‌ی ۱۹۷۰ خودرو سیویک را با سه سوپاپ در هر سیلندر عرضه کرد. در پیشرانه‌ی این خودرو، دو سوپاپ وظیفه‌ی تزریق مخلوط سوخت و هوا به سیلندر را برعهده داشت و سوپاپ سوم برای - شماره تعمیرکار ساید بای ساید ویرپول ماهدشت - خروج محصولات حاصل از احتراق تعبیه شده بود. در این پیشرانه برای کاهش هزینه‌های تولید، هوندا فقط از یک میل‌سوپاپ برای کنترل باز و بسته شدن سوپاپ‌ها بهره میبرد. در سال‌های اخیر و با ظهور فناوری پاشش سوخت و تعبیه‌ی انژکتور، نقش تعداد سوپاپ‌ها در بازده پیشرانه کم‌رنگ شده است؛ با‌این‌حال، همچنان نحوه‌ی طراحی فضای ورود مخلوط سوخت و هوا برای اختلاط همگن و مناسب اهمیت بسزایی دارد.
- نمایندگی رسمی ساید بای ساید کنمور نسیم شهر - سرویسکار یخچال بالا پایین پروفایل نسیم شهر - نمایندگی ساید بای ساید وایت هاوس شیخ بهایی - شماره تعمیرکار ساید بای ساید زیمنس راه آهن - خدمات پس از فروش یخچال دوقلو ارزان گوهردشت - نمایندگی رسمی یخچال دوقلو در محل شیخ بهایی - تعمیرگاه مجاز یخچال ساید مای تگ سی متری جی - شماره تعمیرکار یخچال دوقلو بلومبرگ گوهردشت - تعمیرات یخچال بالا پایین ایندزیت شیخ بهایی - تعمیرات یخچال بالا پایین فریجیدر شیخ بهایی - تلفن نمایندگی یخچال ساید در محل سی متری جی - نمایندگی رسمی یخچال ساید در محل سی متری جی - تلفن تعمیرگاه مجاز فریزر وایت هاوس گوهردشت - تلفن تعمیرگاه مجاز یخچال آدمیرال چهاردانگه - تلفن تعمیرگاه مجاز یخچال دوقلو بوش گوهردشت - شماره تعمیرکار یخچال دوقلو پروفایل راه آهن - سرویسکار یخچال دوقلو جنرال الکتریک گوهردشت - تلفن تعمیرگاه مجاز یخچال دوقلو آ ا گ ملارد - تلفن تعمیرگاه مجاز یخچال ساید الجی باغستان - تلفن نمایندگی یخچال دوقلو وایت هاوس ساقدوش - شماره تعمیرکار ساید بای ساید ویرپول ماهدشت - خدمات پس از فروش یخچال فریزر در محل کهریزک - نمایندگی رسمی یخچال بالا پایین کنوود گلشهر - تلفن نمایندگی ساید بای ساید آدمیرال ساقدوش - تعمیرات یخچال بالا پایین کرال قلعه حسن خان - تلفن تعمیرگاه مجاز یخچال فریزر قدیمی گلشهر - تلفن تعمیرگاه مجاز یخچال ساید کنوود ساقدوش - تلفن نمایندگی ساید بای ساید ایندزیت پیروزی - تلفن تعمیرگاه مجاز یخچال ساید آ ا گ شهر ری - خدمات یخچال بالا پایین مای تگ شهرک راه آهن - خدمات پس از فروش یخچال جنرال الکتریک گلشهر - نمایندگی رسمی یخچال بالا پایین کنمور گلشهر - خدمات پس از فروش یخچال ساید سامسونگ ماهدشت - تلفن تعمیرگاه مجاز یخچال دوقلو اسنوا گلشهر - تلفن تعمیرگاه مجاز یخچال فریزر دوو تهرانسر - نمایندگی رسمی یخچال ساید کرال قلعه حسن خان - تعمیرات یخچال بالا پایین پروفایل نیروهوایی - شماره تعمیرکار یخچال دوقلو در منزل دارآباد - تلفن تعمیرگاه مجاز یخچال دوقلو دوو پارک وی - تعمیرگاه مجاز ساید بای ساید ویرپول تهرانسر - تعمیرگاه مجاز یخچال ساید سامسونگ نیروهوایی - 
