فروش رنو سیمبل بهعنوان خودرویی وارداتی در بازاری که - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - ریسکهای فراوانی درزمینهی فروش خودرو کارکرده در آن وجود دارد، امری ساده و فاقد تخصص نخواهد بود. شگردهای مختلف - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - کلاهبرداری از - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - مصرفکنندگان و حضور دلالان سودجو که خودرو مالکان بیتجربه در امر فروش خودرو کارکرده را با بهایی کمتر از حد واقعی آن میخرند، سبب بروز خسارتهای مالی بعضا درخورتوجهی - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - به فروشندگان ماشینهای کارکرده، بهویژه سیمبل، خواهد شد و ریسک معامله این خودرو را در بازار افزایش خواهد داد.
رنو سیمبل، نسل دوم رنو ال ۹۰، از سال ۲۰۱۲ - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - درمعرض دید عموم قرار گرفت. این خودرو در اصل نسل سوم رنو کلیو محسوب - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - میشود که - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - از سال ۱۹۹۹ مهمان جادههای کشورهای مختلف بوده است. شرکت نگینخودرو، نمایندهی رسمی شرکت رنو - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - در ایران، واردات سیمبل را از سال ۲۰۱۵ آغاز کرد و این خودرو را که ازلحاظ فنی اشتراکات فراوانی با رنو تندر ۹۰ دارد، بهدست مشتریان داخلی رساند؛ البته بهدلایلی همچون قیمت نسبتا گران و حضور رقبای گوناگون چینی، نتوانست آنطور که بایدوشاید نظر مساعد مشتریان ایرانی را به خود جلب کند.
ظاهر رنو سیمبل بهعنوان خودرویی نسبتا جدید، تمام شاخصههای - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - محصولی اقتصادی را با خود بههمراه داشته و با وجود آنکه درمقایسهبا رنو تندر ۹۰ از شمایل بهروزتر و خطوط سیال بیشتر در ترسیم بدنهی آن بهره برده شده، همچنان نمایی کلاسیک و نسبتا ساده از خود بهنمایش میگذارد. چراغهای جلو از - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - طرحی ساده و بیآلایش برخوردار - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - هستند - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - که درکنار جلوپنجرهی ویژهی رنو، جلوهی رضایتبخشی به این سدان اقتصادی بخشیدهاند. ناگفته نماند طراحی سپر، بهویژه نیمهی پایینی آن در نوع خود بسیار - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - زیبا و جالب بوده و - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - جذابیت خاصی به نمای روبروی سیمبل بخشیده است.
در نمای جانبی، هنوزهم میتوان شاکلهی اصلی بدنهی تندر ۹۰ را مشاهده کرد، با این تفاوت که زوایای - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - میان خطوط بهحد زیادی نرمتر شده و خطوط سیال بیشتری - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - در این زاویهی - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - سیمبل مشاهده میشود. همچنین، حجمپردازیهای جالب - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - روی پروفیل جانبی نیز موجب خوشفرم و خوشتراشتر بهنظررسیدن نمای ظاهری این سدان ارزانقیمت فرانسوی شده است. در قسمت عقب، شمایلی - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - کاملا متفاوت با - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - گذشته را شاهد هستیم که در عین سادگی، جلوهی هماهنگ و زیبایی به بخش عقب خودرو پخش شده است؛ بهویژه طرح چراغهای یکتکه با اندازهی مناسب بههمراه سایر عناصر نظیر درِ صندوق و طرح زیبای سپر سبب خوشایندتر جلوهکردن نمای پشت خودرو شده است.
درمجموع، میتوان گفت نمای ظاهری رنو سیمبل درمقایسهبا تندر ۹۰ بسیار جذابتر و خوشایندتر طراحی شده است؛ بااینحال درمقایسهبا سدانهای جدید، بهویژه مدلهای چینی - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - نظیر آریزو 5، هنوزهم قدمت طراحی خود را بهطرز چشمگیری بهنمایش میگذارد. باید اشاره کنیم انتقاد چندانی دربارهی نمای ظاهری سیمبل وجود نداشته و میتوان ظاهر این خودرو را نسبتا زیبا و درخور تلقی کرد.
پس از ورود به کابین رنو - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - سیمبل، با نوعی طراحی تقریبا ساده مواجه خواهید شد - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - که درمقایسهبا نسل پیشین رنو تندر ۹۰ کاملا زیبا و مدرنتر بهنظر - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - میرسد؛ اما همچنان مشخص است که وارد کابین محصول اقتصادی - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - نهچندان گرانقیمت شدهاید. طرح کنسول - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - میانی، بهویژه دریچههای تهویهی فوقانی آن، چندان چنگی به دل نمیزند؛ اما سایر بخشها و - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - چینش مناسب دکمهها در زیر صفحهی نمایشگر سبب ایجاد نوعی آرامش ذهنی در سرنشینان خواهد شد. طرح غربیلک فرمان و پنل کیلومترشمار پشت آن نیز بهخوبی با ویژگیهای شخصیتی این خودرو هماهنگ - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - و مناسب - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - بهنظر میرسد.
ارگونومی صندلیها نسبتا مساعد است و خستگی - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - کمتری به بدن - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - سرنشینان منتقل میکند. کیفیت مواداولیهی بهکاررفته در ساخت داشبورد و رودریها طبق انتظار چندان - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - مرغوب نیست؛ ولی میتواند در این - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - بازهی قیمتی راضیکننده ارزیابی شود. همچنین، کابین خودرو از فضایی نسبتا جادار برخوردار است و برای حضور پنج سرنشین بزرگسال مناسب خواهد کرد. صندوقعقب سیمبل درحدود ۵۱۰ لیتر فضا را دراختیار اسباب و وسایل کاربران میگذارد که در نوع خود بسیار جادار و وسیع ارزیابی میشود. همچنین، با جمعکردن صندلیهای عقب میتوانید به فضایی با گنجایش ۱۲۷۵ لیتر دسترسی داشته باشید.
درمجموع، - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - میتوان گفت کابین سیمبل گرچه درمقایسهبا گذشته ازلحاظ طراحی ظاهری و کیفیت بسیار ارتقا پیدا کرده است، همچنان درمقایسهبا محصولات بهروز حرف چندانی برای گفتن ندارد. بااینحال مسلم - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - است که این سطح از کیفیت و طراحی داخلی میتواند رضایت نسبی مشتریان را در بازهی قیمت سیمبل برآورده سازد.
رنو سیمبل در دو تیپ LE و PE وارد خیابانهای کشورمان شده که دراینبین، مدل LE حکم نسخهی فولآپشن را دارد. درادامه به تجهیزات رفاهی و ایمنی مهم رنو سیمبل LE اشاره - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - کردهایم: کامپیوتر سفری، کروزکنترل، حسگر پارک عقب، حسگر فشار باد تایر، توزیع نیروی ترمز EBD، ترمز - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - ضدقفل ABS، چراغ روشنایی در روز، چراغهای مهشکن در بخش جلو و عقب، فرمان هیدرولیک دوحالته با دکمههای کنترل، دوربین دید عقب، کنترل سیستم صوتی پشت فرمان، میکروفون داخلی، نمایشگر هفتاینچی مرکزی، پورتUSB، بلوتوث، دو عدد کیسهی هوا راننده و سرنشین جلو، اتولاک، تهویهی مطبوع خودکار، صندلی راننده با تنظیمات ششحالتهی دستی، آینههای جانبی با تنظیم برقی، صندلی سرنشین جلو چهارحالتهی دستی و ایزوفیکس صندلی.
رنو - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - سیمبل ازلحاظ فنی اشتراکات زیادی - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - با رنو تندر ۹۰ دارد؛ بنابراین، موتور ۱/۶ لیتری چهارسیلندر - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - تنفسطبیعی با قدرت ۱۰۵ اسببخار و ۱۴۵ نیوتنمتر گشتاور که نیروی آن را جعبهدندهی چهاردندهی خودکار بهسوی چرخهای جلو ارسال میکند، وظیفهی تأمین نیروی محرکه این سدان اقتصادی فرانسوی ۱،۰۸۱ کیلوگرمی را برعهده دارد. رنو سیمبل در ۱۰/۱ ثانیه میتواند از حالت سکون به سرعت - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - ۱۰۰ کیلومتربرساعت دست پیدا کند و حداکثر سرعتش حدود ۱۷۵ کیلومتربرساعت است و میانگین مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی ۷/۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برآورد میشود.
تعدادی از مزایای عبارت است از: طراحی ظاهری و داخلی بسیار جذابتر از خودرو کارکرده رنو ال ۹۰، هزینهی نگهداری و استهلاک نسبتا ارزان، کیفیت - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - ساخت رضایتبخش، دوام فنی - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - مطلوب، پیشرانهی مشترک با تندر 90 که موجب - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - کاهش هزینهی نگهداری و وفور بیشتر لوازم یدکی خودرو. ناگفته نماند واردات محدود رنو سیمبل سبب شده تأمین قطعات مربوط به بدنهی آن برای مالکان امری نسبتا دشوارتر باشد. همچنین، فرمانپذیری خودرو نیز انتقاد گروهی از مالکان را بهدنبال داشته است.
رنو سیمبل بهعنوان نسل دوم رنو تندر ۹۰ به بازار ایران راه پیدا کرد و با - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - وجود آنکه قیمتش بیش از دوبرابر رنو تندر ۹۰ بود، ازلحاظ فنی و عملکردی تفاوت چندانی با آن ارائه نمیداد. واردات محدود این خودرو نیز سبب شد وضعیت فروش آن در میان مشتریان ایرانی - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - چندان مطلوب و در حد انتظار نباشد؛ بنابراین، نمیتوان وضعیت خریدوفروش پررونقی برای رنو سیمبل در ایران ارزیابی کرد - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - و باید گفت وضعیت - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - فروش رنو - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - سیمبل در کشورمان در سطوح متوسط روبهپایین قرار - تعمیرات سولاردام سانی محمد شهر - میگیرد.