فورد و ماهیندرا شرکت سرمایهگذاری مشترکی در هند تشکیل میدهند که محصولات برند فورد را در این کشور تولید، - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - عرضه و توزیع کنند؛ همچنین خودروهای فورد و ماهیندرا را در سایر بازارهای نوظهور عرضه خواهند کرد. فورد ۴۹ درصد از سهام این شرکت جدید را در اختیار دارد، در حالی که ماهیندرا دارای سهم ۵۱ درصدی - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - است.
فورد از سال ۱۹۹۵ در - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - هندوستان حضور دارد و روابط آن با گروه ماهیندرا به سال ۲۰۱۷ برمیگردد. مذاکرات در مورد سرمایهگذاری مشترک جدید در ماه آوریل گزارش و سپس هفتهی گذشته جزئیات بیشتری از آن منتشر شد. حرکت اخیر بخشی از برنامهی تغییر ساختار جهانی فورد به شمار میرود و خودروساز - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - آمریکایی در حال عقبنشینی از بازارهایی است که در آن مشتری کمی دارد. هماکنون سود فورد در درجهی اول به بازار آمریکای شمالی - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - محدود میشود. فورد تحت فشار سهامداران، قصد دارد طی چند سال آینده ۱۱ میلیارد دلار پسانداز کند.
شرکتهای خودروسازی آمریکایی و هندی در بیانیهای اعلام کردند که براساس شرایط توافق که احتمالاً تا اواسط سال ۲۰۲۰ نهایی میشود، فورد داراییهای - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - محلی خود از جمله هر دو کارخانهی تولید خودرو در هند و کارمندان آن را به شرکت سرمایهگذاری مشترک جدید واگذار میکند.
مسئولان فورد میگویند، این سرمایهگذاری برای تولید سه خودروی جدید تحت برند فورد برنامهریزی شده است و اولین آنها خودروی شاسیبلند - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - سایز متوسطی خواهد بود که از پلتفرم و سیستم محرکه مشترک با ماهیندرا بهره میبرد. خودروهای این برند توسط شبکهی فروش فورد در هند فروخته - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - میشوند. پیشبینی میشود این سرمایهگذاری مشترک تا اواسط سال ۲۰۲۰ - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - به بهرهبرداری برسد. هماکنون - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - خودروی فورد اکواسپرت (Ford EcoSport) در کارخانهی این شرکت در چمنال هند تولید میشود و ماهیندرا نیز خودروی آفرود Roxor خود را در ایالات متحده آمریکا میفروشد.
با تبدیل به شرکت سرمایهگذاری مشترک، - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - فورد استراتژی خود را در هند تغییر میدهد؛ جایی که مدتها است به دلیل سلطهی خودروسازان آسیایی مانند سوزوکی و هیوندای برای فورد مشکل ایجاد کرده است و حتی تعدادی دیگر از خودروسازان نیز - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - برای کسب سود در آن به مشکل برخوردهاند. خودروساز میشیگانی طی دو دههی اخیر بیش از دو میلیارد دلار در هند سرمایهگذاری کرده است - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - اما با وجود تلاش مداوم تنها ۳ درصد از میزان فروش بازار را در اختیار دارد؛ در حالی که ماروتی، سوزوکی، با ۵۰ درصد سهم بازار بهعنوان پیشتاز فروش در - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - این کشور شناخته میشود.
جیم هکت، مدیرعامل فورد در بیانیهای گفت:
اطلاعات تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو را از ما بخواهید
شرکای قدرتمندی مانند ماهیندرا، نقش اساسی در تضمین رسیدن به چشمانداز دارند و ما در عین حال رقابتی باقی میمانیم و ارزش خود را برای سهامداران جهانی حفظ میکنیم.
شرکتهای آمریکایی و هندی میگویند دو کارخانهی تولید - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - خودرو فورد (یکی در چنای در جنوب هند و دیگری در سنند در غرب هند که سال ۲۰۱۵ افتتاح شدند) به شرکت سرمایهگذاری مشترک جدید منتقل - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - میشوند. با این حال فورد کارخانه تولید پیشرانهی خود در سنند و مرکز تجاری جهانی خود در چنای را همچنان حفظ میکند.
نهاد جدید که بهطور عملیاتی توسط ماهیندرا - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - اداره خواهد شد، خودروهای برند فورد را در هند - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - تولید کرده و به فروش میرساند و وسایل نقلیهی مشترک برند فورد و ماهیندرا را به بازارهای نوظهور صادر میکند.
گوراو ونگال، - تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو - تحلیلگر ارشد خودرو در مرکز مشاوره IHS Markit در این زمینه گفت:
مناسبترین تعمیرات سولاردام پاناسونیک دریان نو را از ما بخواهید
اگر شرایط به همین صورت پیش برود، ناامیدکننده است؛ اینکه فورد در کناری نشسته باشد و ماهیندرا کنترل امور را در دست بگیرد. اما با نگاهی به تحول سریع در بازار و تغییر در جهت فناوری برقی خودروها، این روش بهتری برای کاهش ریسکهای سرمایهگذاری به نظر میرسد.