در خودروسازیِ امروز، به پیشرانه‌هایی با حجم بیش از پنج لیتر «بزرگ» می‌گوییم. درمقایسهبا پیشرانه‌های دولیتری و کوچک‌ترین نمونه‌های سه‌سیلندر، بیش از پنج لیتر واقعا بزرگ است؛ اما در گذشته، - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - پیشرانه‌ها بسیار بزرگ‌تر بودند. فناوری لازم سیستم‌های پرخوران توربوشارژ و سوپرشارژ یا - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - زمان‌بندی متغیر سوپاپ سهم بزرگی در کوچک‌ترشدن پیشرانه‌ها و افزایش - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - قدرت خودروها دارند. چند دهه پیش، این فناوری‌ها در سطح ابتدایی بودند یا اصلا - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - وجود نداشتند؛ بنابراین، ساده‌ترین راه افزایش قدرت خودرو بزرگ‌تر و حجیم‌ترکردن پیشرانه بود.
پیشرانهی خودروها در طول زمان - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - کوچک‌تر شده است؛ اما هنوزهم نمونه‌های بسیار بزرگی در صنایع مختلف تولید میشود. برای مثال، - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - پیشرانهی برخی ماشین‌آلات به‌قدری بزرگ است که به‌راحتی می‌توان فردی بالغ را در سیلندرش جای داد. در این مقاله، با بزرگترین پیشرانه‌های دنیا آشنا می‌شویم که در خودروهای مختلف استفاده شده‌اند. - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - حداقل - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - حجم پیشرانه برای خودروهای معرفی‌شده در این مقاله هشت لیتر است.
پیشرانهی هشت‌لیتری W16 فولکس واگن که به چهار توربوشارژر بزرگ هم مجهز بوده، درحال‌حاضر بزرگترین نمونه در بین خودروهای تولیدی است؛ اما این پیشرانه که دقیقا ۷،۹۹۳ سی‌سی حجم دارد، کوچک‌ترین موتور در این مقاله محسوب میشود. پیشرانهی - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - قدرتمند فولکس - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - واگن که تنها نمونه‌ی در حال تولید ۱۶ سیلندر جهان با - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - آرایش W شکل است، در دهه‌ی ۱۹۹۰ طراحی و تولید شد. W16 آلمانی‌های پیش از دهه‌ی ۲۰۰۰ روی چند خودرو مفهومی نصب شد؛ اما با ابرخودرو بوگاتی ویرون به خط‌تولید رسید. از سال ۲۰۰۵ تا امروز، پیشرانهی بزرگ فولکس واگن در نسخه‌های مختلف بوگاتی ویرون و شیرون به‌روزرسانی شده و قدرت آن از ۹۸۷ اسب‌بخار، به ۱۵۷۸ اسب‌بخار رسیده است.
سوپراسپرت آمریکایی دوج وایپر تا سال ۲۰۱۷ که از خط‌تولید خارج شد، از حجیم‌ترین پیشرانه استفاده می‌کرد. موتور ۱۰ سیلندر Vشکل کرایسلر در نسل اول وایپر (مدل SR I) محصول سال ۱۹۹۲، با حجم هشت لیتر یا - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - دقیق‌تر ۷،۹۹۰ - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - سی‌سی و قدرت ۴۰۰ اسب‌بخار، با کمک تیم مهندسی لامبورگینی تولید شد. در وایپر SR I حجم پیشرانه تغییری نکرد؛ اما قدرتش به ۴۵۰ اسب‌بخار افزایش پیدا کرد. پیشرانهی کرایسلر و لامبورگینی در نسل سوم وایپر (ZB I) محصول سال ۲۰۰۳، حجیم‌تر و قدرتمندتر شد. با حجم ۸/۳ لیتر - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - یا ۸،۲۸۵ سی‌سی، وایپر ۲۰۰۳ به ۵۱۰ اسب‌بخار قدرت رسید.
در سال ۲۰۰۸، نسل چهارم وایپر (ZB II) پیشرانهی ۸/۴ لیتری (۸،۳۸۲ سی‌سی) با قدرت ۶۱۰ اسب‌بخار را - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - دریافت کرد. قدرتمندترین نسخه از پیشرانهی V10 و ۸/۴ لیتری وایپر، در آخرین نسل از این سوپراسپرت محصول سال ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۷ تولید شد که حدود ۶۴۵ اسب‌بخار قدرت داشت. با اینکه پیشرانهی V10 وایپر از W16 فولکس واگن با چهار توربوشارژر بزرگ‌تر بود، به‌دلیل تنفس‌طبیعی‌بودنش ضعیف‌تر بود.
بوگاتی رویال (Type 41) یکی از - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - خودروهای بزرگ - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - تاریخ است. این مدل زیبا و لوکس با فاصله محوری ۴/۳ متر و - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - طول بدنه ۶/۴ متر، بیش از سه‌هزار کیلوگرم وزن داشت و بین سال‌های ۱۹۲۷ تا ۱۹۳۳ عرضه می‌شد. پیشرانهی ۱۲/۷ لیتری بوگاتی رویال هشت‌سیلندر با آرایش خطی بود و به‌دلیل طراحی چنین موتوری، در طول زیاد بدنه‌ی این خودرو فرانسوی نقش داشت. درابتدا، قرار بود ۲۵ دستگاه از بوگاتی رویال با قیمت سرسام‌آور برای مشتریان خاص از خانواده‌های سلطنتی تولید شود؛ اما دنیا با رکود بزرگ پیش از جنگ جهانی دوم روبه‌رو شد.
هفت دستگاه از بوگاتی رویال هرکدام در یک سال - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - عرضه شد که از بین آن‌ها، تنها سه - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - نمونه فروخته شد. پیشرانهی ۱۲/۷ لیتری بوگاتی رویال بلوکی بزرگ با طول ۱/۴ متر و ارتفاع ۱/۱ متر داشت و بین ۲۷۵ تا ۳۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کرد. قطر ارتفاع سیلندرهای این پیشرانه به‌ترتیب ۱۲۵ و ۱۳۰ میلی‌متر و در هر سیلندر سه سوپاپ (دو - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - سوپاپ ورودی و یک خروجی) قرار گرفته بود. از پیشرانهی بزرگ بوگاتی تا دهه‌ی ۱۹۵۰ در قطارهای فرانسه استفاده شد.
متخصصان شرکت آلمانی واینک (Weineck) از علاقه‌مندان پیشرانه‌های بزرگ و خودرو اسپرت AC Cobra هستند. معروف‌ترین محصول واینک مدلی ویژه از کبرا با پیشرانهی ۱۲/۸ لیتری V8 است که ۱،۲۰۰ اسب‌بخار قدرت دارد. پیشرانهی بزرگ واینک تنفس‌طبیعی است و ۱،۷۶۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - خودرو سفارشی که تنها در ۱۵ دستگاه تولید شده است، - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - در زمان ۲/۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت و ۴/۹ ثانیه به سرعت ۲۰۰ کیلومتربرساعت و ۱۰ ثانیه به ۳۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسد.
پیرس - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - ارو (Pierce-Arrow) و پیرلس (Peerless) از شرکت‌های معروف خودروسازی آمریکا در اوایل قرن بیستم بودند. مدل 66 پیرس ارو و مدل 60 پیرلس پیش از جنگ جهانی اول با پیشرانهی غول‌پیکر ۱۳/۵ لیتری تولید شدند. این پیشرانه ۶ سیلندر با آرایش خطی بود و تا امروز، بزرگترین نمونه در خودرو تولیدی جاده‌ای است. از ویژگی‌های جالب پیشرانهی ۱۳/۵ لیتری این خودرو آمریکایی با قدرتی بین ۱۰۰ تا ۱۴۰ اسب‌بخار، گشتاور چشمگیر بود؛ به‌طوری‌که راننده حتی در آخرین دنده هم می‌توانست شروع به حرکت کند. از - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - برند پیرس ارو به‌عنوان رولز رویس آمریکایی هم یاد میشود.
۹۰ سال پس از تولید خودروهای پیرس ارو و پیرلس با پیشرانهی ۱۳/۵ لیتری، آمریکایی‌ها نمونه‌ی بزرگ‌تری به‌نمایش گذاشتند؛ البته پیشرانهی جدید هیچ‌وقت در خودرو تولیدی استفاده نشد. در سال ۲۰۰۳، خودرو مفهوکی کادیلاک 16 رونمایی شد که از پیشرانهی ۱۳/۶ لیتری (۱۳،۵۸۴ سی‌سی) استفاده می‌کرد. پیشرانهی جدید کادیلاک ۱۶ سیلندر، آرایش Vشکل، ۳۲ سوپاپ، حدود ۱،۰۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۱،۳۵۶ نیوتن‌متر گشتاور داشت. کادیلاک تا امروز، محصولی براساس مدل مفهومی ۱۶ یا پیشرانهی ۱۳/۶ لیتری‌اش تولید نکرده است و این مدل مفهومی فقط - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - پیش‌نمایش زبان طراحی خودروهای جدید کادیلاک در دهه‌ی ۲،۰۰۰ بود.
با پیشرفت فناوری‌های - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - مرتبط در تولید کامیون، پیشرانهی مدل‌های جدید درمقایسهبا گذشته کمی کوچک‌تر شده‌اند؛ اما هنوزهم کامیون‌های قدرتمند با پیشرانه‌های بزرگ، مثل اسکانیا 730، وجود دارد. پیشرانهی V8 این کامیون سوئدی با ۱۶/۴ لیتر حجم حدود ۷۳۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. در بین محصولات - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - اسکانیا، کامیون‌های دیگر با پیشرانهی ۱۶/۳ لیتری هم وجود دارد که در مدل‌های مختلف، ۵۲۰ و ۶۵۰ اسب‌بخار قدرت - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - دارند.
شرکت تیونینگ و تولیدکننده‌ی قطعات مخصوص مسابقه Sonny’s Racing Components، یکی از - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - پیشرانهی V8 معروف دنیا را تولید می‌کند. - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - این پیشرانه که پدرخوانده (The Godfather) نام‌گذاری شده، براساس نمونه‌ی V8 بلوک بزرگ شورولت ساخته شده است. خانواده‌ی پیشرانه‌های بلوک بزرگ V8 شورولت تنفس‌طبیعی هستند - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - و حجیم‌ترین مدلشان ۱۰/۴ لیتری است.
شرکت Sonny’s Racing Components اولین‌بار در تاریخ، پیشرانه‌ای V8 با حجم بیش از ۱۶/۳ لیتر (۱،۰۰۰ اینچ مکعب) تولید کرده که تنفس‌طبیعی است. پدرخوانده‌ی پیشرانه‌های V8 جهان بیش از ۲،۱۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۲،۱۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و ۱۰۹ هزار دلار قیمت دارد. از پیشرانهی پدرخوانده‌ی Sonny’s Racing Components در خودروهای مخصوص درگ در مسابقات IHRA Pro Stock و NHRA Top Sportsman استفاده میشود.
جان والتر کریستی، مخترع و مهندس آمریکایی، بیشتر به‌خاطر طراحی سیستم تعلیق مخصوص تانک‌های جنگ جهانی دوم شهرت دارد. کریستی یکی از اولین افرادی بود که از خودروهای دیفرانسیل‌جلو استفاده کرد. این مخترع از خودرو دیفرانسیل‌جلو ساخت خودش در گرندپری ۱۹۰۷ فرانسه استفاده کرد. علاوه‌بر دیفرانسیل‌جلو‌بودن این خودرو، پیشرانهی آن هم غیرمعمول بود.
پیشرانهی کریستی چهار سیلندر با آرایش Vشکل داشت؛ اما حجم آن ۱۹/۹ لیتر (۱۹،۸۹۱ سی‌سی) و قطر و - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - ارتفاع هر سیلندر پیشرانه‌اش حدود ۱۸۵ - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - میلی‌متر بود. این پیشرانه پس از چهار دور مسابقه در گرندپری ۱۹۰۷ فرانسه با نقص فنی مواجه شد؛ بنابراین، اطلاعات زیادی از آن دردسترس نیست. قدرت این پیشرانهی V4 بزرگ بین ۱۰۰ - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - تا ۱۳۰ اسب‌بخار برآورد شده است و می‌توانست در - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - ۱،۲۰۰ دوربردقیقه تا - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - ۱۹۳ کیلومتربرساعت سرعت بگیرد. کریستی بزرگترین پیشرانه‌ای بوده که تا امروز در مسابقات گرندپری استارت خورده است و احتمالا این رکورد برای همیشه به‌نام کریستی و پیشرانهی ۱۹/۹ لیتری‌اش ثبت شود.
بلیتزن بنز (Blitzen Benz) خودرو مخصوص مسابقه بود که سال ۱۹۰۹ در آلمان طراحی و ساخته شد. کارل - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - بنز در شرکت Benz & Cie این خودرو ماندگار را طراحی و تولید کرد. ۶ دستگاه از بلیتزن بنز تولید شد که همه از پیشرانهی بزرگ ۲۱/۵ - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - لیتری استفاده می‌کردند. این - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - پیشرانه براساس نمونه‌ی ۱۵/۱ لیتری طراحی شده بود و چهار سیلندر خطی و ۲۰۰ اسب‌بخار قدرت (در ۱،۶۰۰ دوربردقیقه) و ۴۰۷ کیلوگرم وزن داشت. قطر و ارتفاع هر سیلندر پیشرانهی این خودرو به‌ترتیب ۱۸۵ و ۲۰۰ میلی‌متر بود.
در سال ۱۹۱۱، بلیتزن بنز رکورد نهایت سرعت ۲۲۸/۱ کیلومتربرساعت را ثبت - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - کرد که از تمام خودروها و هواپیماها و قطارهای آن دوران سریع‌تر بود. تنها دو دستگاه از بلیتزن بنز سالم باقی مانده است که یکی دراختیار مرسدس بنز است و دیگری نیز در گاراژ کلکسیونری آمریکایی استراحت می‌کند.
شرکت بریتانیایی سان‌بیم (Sunbeam) در سال ۱۹۲۶ تک‌نمونه‌ی 1000HP را تولید کرد که به دو پیشرانهی هواپیما، یکی در جلو و یکی در عقب راننده و هرکدام با حجم ۲۲/۴ لیتر مجهز بود. با اینکه نامِ 1000HP به قدرت ۱،۰۰۰ اسب‌بخار - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - اشاره می‌کند، این خودرو حدود ۹۰۰ اسب‌بخار قدرت داشت (هر موتور حدود ۴۳۵ اسب‌بخار قدرت).
سان‌بیم 1000HP اولین خودرو جهان بود که به سرعت بیش از ۳۲۰ کیلومتربرساعت (۲۰۰ مایل‌برساعت) رسید. نصب دو پیشرانهی غول‌پیکر V12 هواپیما، وزن این خودرو انگلیسی را به سه تُن رسانده بود. انگلیسی‌ها موفق - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - شدند در سال ۱۹۲۷، رکورد نهایت سرعت ۳۲۷/۹۷ کیلومتربرساعت را ثبت کنند (۵۰ کیلومتربرساعت بیشتر از رکورد قبلی) که از هر خودرو دیگر بیشتر بود.
پس از اینکه بریتانیایی‌ها در میدان رقابت رکورد سرعت زمینی از آمریکایی‌ها شکست خوردند، پروژه‌ی تولید مدلی جدید با نام پیکان طلایی (Golden Arrow) آغاز شد. این خودرو هم مثل سان‌بیم 1000HP، از پیشرانهی هواپیما استفاده می‌کرد؛ اما این‌بار تنها نمونه‌ای W12 با حجم ۲۳/۹ لیتر به‌کار گرفته شد.
پیشرانهی Napier Lion علاوه‌بر هوایپما در قایق - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - هم استفاده شده بود و سپس - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - به پیکاپ طلایی رسید. نسخه‌های تقویت‌شده‌ی این پیشرانه حداکثر ۱،۳۷۵ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کردند؛ اما - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - برای شکستن رکورد سرعت زمینی بین ۹۰۰ تا ۱۰۰۰ اسب‌بخار (۳۳۰۰ دوربردقیقه) کافی بود. Golden Arrow در سال ۱۹۲۹ رکورد سرعت زمینی ۳۷۲/۴۶ کیلومتربرساعت را ثبت کرد که ۳۹ کیلومتربرساعت بیشتر از سرعت خودرو آمریکایی‌ها بود.
کنت لویی ورو زبروسکی (Count Louis Zborowski)، مهندس خودرو و راننده مسابقه‌ای فرانسوی، در دهه‌ی ۱۹۲۰، چند خودرو سرعت با نام Chitty Bang Bang طراحی و تولید کرد. - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - چهارمین خودرو زبروسکی مدل Higham Special بود که از پیشرانهی ۲۷ لیتری V12 Liberty استفاده می‌کرد. این پیشرانهی - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - ۱۲ سیلندر هوایپما بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ اسب‌بخار قدرت - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - داشت و به جعبه‌دنده‌ی بلیتزن بنز متصل شده بود. پس از اینکه زبروسکی در سال ۱۹۲۴ براثر تصادف در مسابقه اتومبیل‌رانی کشته شد، جِی‌جی پری توماس (J. G. Parry-Thomas)، مهندس بریتانیایی، خودرو Higham Special را خرید و نام ببز (Babs) را برایش انتخاب کرد.
پری توماس پس از بازسازی خودرو و پیشرانهی ۲۷ لیتری‌اش، موفق شد رکورد سرعت زمینی ۲۷۳/۶ کیلومتربرساعت را در سال ۱۹۲۶ ثبت کند. سال ۱۹۲۷، پری توماس در رکوردگیری سرعت - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - در ساحل شنی پنداین (Pendine Sands) کنترل ببز را دست داد و خودرو در - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - هوا معلق شد. در یکی از تصادف‌های رانندگی وحشتاک با سرعت ۲۷۰ کیلومتربرساعت، بخشی از سر رانندهی بریتانیایی از تنش جدا شد و پشت فرمان ببز از دنیا رفت. پس از این حادثه، ببز در زیر شن‌های ساحل پنداین دفن شد. در دهه‌ی ۱۹۷۰، محل دفن ببز حفاری و پس از سال‌ها تلاش مکانیک‌ها - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - بازسازی شد. درحال‌حاضر، ببز در «موزه‌ی سرعت پنداین» به‌نمایش گذاشته شده است.
پس از اینکه آلمانی‌ها با بلیتزن بنز رکورد سرعت زمینی را به‌دست آوردند، ایتالیایی‌ها با هدف ثبت رکورد جدید، خودرو غول‌پیکر فیات S76 را تولید کردند. فیات S76 که با نام Fiat 300 HP Record هم شناخته میشود، در دو دستگاه با پیشرانهی ۲۸،۳۵۳ سی‌سی (هر سیلندر با حجم بیش از ۷ - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - لیتر) و نهایت قدرت ۲۹۰ اسب‌بخار تولید شد. پیشرانهی ۲۸/۳ لیتری فیات S76 چهار سیلندر خطی با نهایت ۱،۹۰۰ دوربردقیقه بود. ایتالیایی‌ها با این خودرو نهایت سرعت ۲۱۳ کیلومتربرساعت را - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - ثبت کردند.
فیات S76 رکورد سرعت بلیتزن بنز را شکست؛ - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - اما این رکورد به‌صورت رسمی در تاریخ ثبت نشد؛ - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - زیرا - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - ایتالیایی‌ها باید در زمان یک ساعت، میانگین رکورد سرعت در مسیر رفت‌و‌برگشت را ثبت می‌کردند و ثبت سرعت با فیات S76 - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - در مسیر برگشت انجام نشد. بنابراین، رکورد سرعت این خودرو با پیشرانهی ۲۸/۳ لیتری‌اش رسمی نیست. در سال ۲۰۱۵، شاسی دستگاهی با موتور باقی‌مانده - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - از مدل دوم فیات S76 بازسازی و این - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - خودرو احیا شد.
مالکولم - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - کمپل، رانندهی مسابقه بریتانیایی، - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - در دهه‌های ۱۹۲۰ و ۱۹۳۰، چند رکورد سرعت زمینی و آبی ثبت کرد. کد بلوبرد (Blue Bird) به سری خودروهای سرعت اشاره می‌کند که مالکولم کمپل و پس از وی پسرش، دونالد کمپل، استفاده کردند. آخرین خودرو مالکولم کمپل از پیشرانهی - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - ۳۷ لیتری سوپرشارژ رولز رویس استفاده می‌کرد که حدود ۲،۳۰۰ اسب‌بخار قدرت داشت. این پیشرانهی V12 که در هوایپما و قایق‌های - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - سرعت استفاده می‌شد، اولین‌بار سال ۱۹۳۳ سرعت بلوبرد را به ۴۳۸ کیلومتربرساعت رساند.
نمونه‌ی اولیه پیشرانهی - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - رولز رویس R محصول سال ۱۹۳۱، ۷۴۴ کیلوگرم وزن و ۱۲ سیلندر با زاویه‌ی نصب ۶۰ درجه داشت. در این پیشرانهی بزرگ، قطر و ارتفاع سیلندرها به‌ترتیب برابر ۱۵۲ و - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - ۱۶۸ میلی‌متر بود. مالکولم کمپل با پیشرانهی رولز رویس توانست اولین‌بار در تاریخ با خودرو، به سرعت بیشتر از ۴۸۰ کیلومتربرساعت (۳۰۰ مایل‌برساعت) برسد. در سال ۱۹۳۵ مالکولم کمپل به‌همراه پسرش، - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - به آمریکا - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - رفتند و رکورد سرعت ۴۸۴/۹۵۵ کیلومتربرساعت را ثبت کردند.
پکارد بنتلی یا Mavis خودرو مسابقه‌ای تک‌نمونه است که سال ۲۰۱۰، کریس ویلیامز آن را ساخت. پکارد بنتلی از شاسی بنتلی 8 Litre محصول سال ۱۹۳۰ و پیشرانهی قایق‌های گشت آمریکایی جنگ جهانی دوم پکارد 4M-2500 V12 استفاده می‌کند. این پیشرانهی ۴۱/۸ لیتری براساس موتور A1-2500 پکارد و جایگزین V12 Liberty ساخته شده است و ۱،۵۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۲،۷۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. وزن خودرو خاص بنتلی پکارد به ۲/۴ تن می‌رسد و پیشرانهی بزرگ پکارد ۱،۳۱۵ کیلوگرم از وزن آن را تشکیل میدهد.
در این مقاله، با خودروهای مختلفی آشنا شدیم که از پیشرانهی - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - هواپیما استفاده می‌کردند. دلیل تولید چنین خودروهای، جنگ - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - جهانی بود. پس از پایان جنگ جهانی اول، به‌دلیل اینکه آلمان اجازه‌ی تولید هواپیما نداشت، پیشرانه‌های زیادی در کارخانه‌ها باقی مانده بودند و ایده‌ی نصب این موتورهای بزرگ در خودروها مطرح شد. احتمالا جذاب‌ترین و ماندگارترین این نوع خودروها، پروژه‌ی بروتوس (Brutus) باشد.
بروتوس با هدف تولید خودرویی مسابقه‌ای با - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - استفاده از پیشرانهی هواپیما و قطعات خودروهای دیگر در آلمان طراحی شد. شاسی بروتوس از خودروهای آتش‌نشانی شرکت American LaFrance محصول سال ۱۹۰۷ انتخاب و پیشرانهی بی‌ام‌و VI روی آن نصب شد. - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - این پیشرانهی V12 با حجم ۴۶/۹ لیتر که اولین موتور تولیدی ۱۲ سیلندر Vشکل تاریخ بی‌ام‌و هم محسوب میشود، در دهه‌ی ۱۹۲۰ روی هواپیماهای آلمانی نصب می‌شد. بروتوس با این پیشرانهی فوق‌العاده بزرگ - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - و پرسروصدا، در ۱،۵۳۰ دوربردقیقه ۵۵۰ اسب‌بخار قدرت و در ۱،۷۰۰ دوربردقیقه ۷۵۰ اسب‌بخار قدرت داشت. البته پیشرانه مدت زمان کمی می‌توانست - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - با این سرعت کار کند و درحقیقت، چنین عملکردی مربوط به حالت تیک‌آف و بلندشدن هواپیما بود.
بروتوس به‌طورمیانگین در هر کیلومتر یک - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - لیتر سوخت نیاز دارد و آلایندگی آن - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - هم حدود ۲۸ هزار گرم CO2 بر هر کیلومتر - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - است. اطلاعات دقیقی از تغییرات پیشرانهی بروتوس دردسترس نیست؛ اما موتور بی‌ام‌و VI در حالت استاندارد ۵۱۰ کیلوگرم وزن دارد و قطر و ارتفاع سیلندرهایش برابر ۱۶۰ و ۱۹۰ میلی‌متر است. پیشرانهی بی‌ام‌و VI - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - در شوروی با کد M-17 و در ژاپن با کد Ha-9 کاوازاکی تولید شده است.
به‌عنوان دو پیشرانهی بزرگ تولیدشده در تاریخ، دو موتور متفاوت را معرفی می‌کنیم. بارکش غول‌پیکر کاترپیلار 797F از پیشرانهی دیزل ۲۰ سیلندر با حجم ۱۰۶ لیتر استفاده می‌کند که حدود ۴،۰۰۰ اسب‌بخار قدرت دارد. در این پیشرانه که ابعاد آن مشابه خودرو بزرگ سدان و حجیم‌ترین نمونه در تمام کامیون‌های بارکش معدن‌کاوی است، چهار - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - توربوشارژر قرار دارد و گشتاورش به ۲۲،۳۳۵ نیوتن‌متر می‌رسد. البته ابعاد و موتور کامیون BelAZ 75710 - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - ساخت بلاروس از کاترپیلار 797F و تمام بارکش‌های دیگر بزرگ‌تر است؛ اما از دو پیشرانهی مجزا هرکدام با حجم ۶۵ لیتر استفاده می‌کند. هر دو پیشرانهی ۶۵ لیتری BelAZ 75710 دیزل ۱۶ سیلندر هستند و هرکدام حدود ۲،۳۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کنند. با‌وجود‌این، پیشرانهی ۱۰۶ لیتری کاترپیلار یک واحد در نظر گرفته میشود و از تک‌موتور ۶۵ لیتری BelAZ بسیار بزرگ‌تر است.
مجموع حجم پیشرانهی تمام خودروهایی که معرفی شد، به ۴۷۶/۶ لیتر می‌رسد که در دنیای دریانوردی و کشتی‌سازی، مثل موتور فیات 500 در خودروسازی است. بسیاری از افراد تصور - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - می‌کنند بزرگترین پیشرانهی تولیدشده‌ی جهان، نمونه‌ی ۲۵ هزار و ۳۰۰ لیتری Wärtsilä-Sulzer RTA96-C - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - است؛ اما این پیشرانه دربرابر مان B&W 11G95ME-C9.5 بیش از هزار لیتر حجم کمتری دارد.
متخصصان شرکت مان (MAN)، از برندهای زیرمجموعه‌ی گروه فولکس واگن، اعلام کرده‌اند اگر عدد پی را تا چهار رقم اعشار محاسبه کنیم، حجم پیشرانه معادل ۲۶ هزار و ۹۷۷ لیتر خواهد بود. قطر - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - و ارتفاع سیلندرهای این پیشرانه - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - برابر ۹۵۰ و ۳،۴۶۰ میلی‌متر است. پیشرانهی MAN B&W در چند نمونه با تعداد سیلندرهای مختلف میتواند تولید شود که نمونه‌ی ۱۱ سیلندر آن بیش از ۱۰۱ هزار اسب‌بخار قدرت دارد.
پیشرانهی عظیم MAN B&W سال ۲۰۱۶ در کشتی باری MSC Jade نصب شد. این کشتی سوئیسی‌ایتالیایی با طول ۳۹۸ متر، میتواند ۱۹ هزار و ۲۲۴ کانتینر استاندارد را با سرعت ۱۸ گره دریایی (معادل ۳۳ کیلومتربرساعت) جابه‌جا کند.
- تعمیرات مایکروویو کندی فیروزکوه - تعمیرات مایکروویو سامسونگ بومهن - تعمیرات سولاردام ناسیونال بومهن - تعمیرات مایکروویو مولینکس بومهن - تعمیرات مایکروویو تکنوگاز بومهن - تعمیرات مایکروویو گرنیه شهر قدس - تعمیرات سولاردام تکا سعادت آباد - تعمیرات سولاردام پاناسونیک قرچک - تعمیرات سولاردام بیم سعادت آباد - تعمیرات مایکروویو تکنوکیت بومهن - تعمیرات مایکروویو آریستون بومهن - تعمیرات مایکروویو زیمنس شهر قدس - تعمیرات سولاردام دلونگی شهر قدس - تعمیرات سولاردام بکو سعادت آباد - تعمیرات سولاردام سامسونگ کاشانی - تعمیرات مایکروویو دلونگی کاشانی - تعمیرات سولاردام مولینکس کاشانی - تعمیرات سولاردام تکنوگاز کاشانی - تعمیرات مایکروویو گاسونیک بومهن - تعمیرات مایکروویو فوما شهرک غرب - تعمیرات مایکروویو دلمونتی ولنجک - تعمیرات مایکروویو گاسونیک ولنجک - تعمیرات مایکروویو دلمونتی البرز - تعمیرات سولاردام سامسونگ عظیمیه - تعمیرات سولاردام میجر Major کرج - تعمیرات مایکروویو توشیبا اندیشه - تعمیرات سولاردام هاردستون البرز - تعمیرات سولاردام زیمنس شهرک غرب - تعمیرات سولاردام تکنوکیت شهر ری - تعمیرات سولاردام گاسونیک شهر ری - تعمیرات مایکروویو دلونگی عظیمیه - تعمیرات مایکروویو گالانز عظیمیه - تعمیرات سولاردام تکنوگاز عظیمیه - تعمیرات مایکروویو زانوسی عظیمیه - تعمیرات مایکروویو تکنوگاز البرز - تعمیرات مایکروویو وست پوینت کرج - تعمیرات سولاردام کنوود شهرک غرب - تعمیرات مایکروویو گاسونیک البرز - تعمیرات مایکروویو تکنوگاز پردیس - تعمیرات مایکروویو پاناسونیک کرج - تعمیرات سولاردام هاردستون پردیس - 
