۹ اسفند ۱۳۹۶ (۲۸ فوریه ۲۰۱۸) و کمی بعد از اینکه ایرباس ۳۲۰ استونیایی Smartlynx به‌پرواز درآمد، هر چهار رایانه کنترل پرواز هواپیما از کار افتادند. هرکدام از آن‌ها دقیقا همانطورکه طراحی شده بودند، عمل و - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - بلافاصله پس از احساس خطر هرچند به‌اشتباه خود را آفلاین کردند. بعدها که - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - هواپیما در دست بررسی - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - قرار گرفت، مشکل اصلی فعال‌کننده‌ای (actuator) شناخته شد که با روغن بیش‌از‌حد چسبناک سرویس شده بود. درنهایت، طرح ایجادشده برای جلوگیری از بروز مشکل خود مسبب مشکل دیگری شده بود و تنها مهارت خلبان مانع از سقوط مرگبار - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - این هواپیما شد.
طبق گزارش Wired، اکنون با بازگشت هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس به آسمان سراسر جهان پس از ۲۱ ماه زمین‌گیری، - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - آموزش‌های مختلفی برای داشتن سفر ایمن مسافران در نظر گرفته شده است. مطمئن‌شدن از امنیت - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - آینده هواپیمایی دنیا به رویکردی کاملا جدید در طراحی اتوماسیون نیاز دارد که با استفاده از روش‌های مبتنی‌بر تئوری سیستم انجام خواهد گرفت. در‌حال‌حاضر، به خلبانان باید آموزش داد چگونه به بسیاری از اتفاقات - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - اجتناب‌ناپذیر اتوماسیون بهتر پاسخ دهند تا این مسائل به - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - حوادث جبران‌ناپذیر مالی و جانی - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - منجر نشوند.
در فرایند تحقیق درباره مکس و ایرفرانس ۴۴۷ و سایر هواپیماهای - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - دچار سانحه، با صدها خلبان و کارشناسان آژانس‌های نظارتی و تولیدکنندگان و دانشگاه‌های - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - برتر هواپیمایی صحبت شد. همگی آن‌ها بر این عقیده‌اند که بهترین راه برای جلوگیری از حوادث در کوتاه‌مدت، آموزش خلبانان به‌منظور افزایش خلاقیت آنان هنگام - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - مواجه با مشکلات غافلگیرکننده و نشان‌دادن بهترین و کارآمدترین پاسخ‌ها است.
پاسخ‌دهی کُند خلبانان - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - مشکلی مداوم است که در آموزش‌های جدید باید رفع شود. سال ۲۰۱۶ و هفت سال پس از فروپاشی ایرفرانس ۴۴۷ در اقیانوس اطلس جنوبی، شرکت‌های هواپیمایی در سراسر جهان بازآموزی - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - خلبانان را با رویکرد جدیدی برای مدیریت اتاقک‌های آیرودینامیکی در ارتفاع زیاد - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - آغاز کردند. در‌این‌میان، بوئینگ اعلام کرده بود آموزش شبیه‌سازی‌شده برای خدمه مکس ۷۳۷ امری غیرضروری است؛ اما متأسفانه این تصمیم باعث دومین سقوط هواپیمای این شرکت - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - شد. درنهایت در سال ۲۰۱۹، این شرکت نیز انجام این تمرینات را آغاز کرد.
این روش‌ها صرفا برای دو سناریو خاص کارآمد هستند؛ - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - اما صدها مشکل پیش‌بینی‌نشده دیگر مربوط به سیستم اتوماسیون وجود دارد - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - که نمی‌توان با - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - استفاده از روش‌های سنتی تجزیه‌وتحلیل خطر آن‌ها را بررسی کرد. باوجوداین، در‌حال‌حاضر مشکلات دیگری نیز به‌واسطه تشخیص اشتباه رایانه‌ها پیش می‌آید که - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - پیش‌تر وجود نداشتند. راه‌حل مؤثر فراتر از محدودیت‌های طراحان هواپیما باید باشد که نمی‌توانند هواپیمایی بی‌نقص و کامل تولید کنند.
همانطورکه کاپیتان چسلی سالنبرگر در یکی از صحبت‌هایش اشاره کرد، اتوماسیون هرگز برای شرایط جدید پیش‌بینی‌نشده در آموزش کارآمد نخواهد بود. سالنبرگر در مصاحبه اخیرش به این نکته بسیار مهم اشاره کرد:
تعمیرات مایکروویو فوما گلاب کیفیت بالا، خدمات متفاوت
برای پرواز با هواپیماهای خودکار، به آموزش و تجربه بسیار بیشتری نیاز است، نه کمتر. خلبانان باید مدل ذهنی از هواپیما و سیستم‌های اصلی آن و چگونگی عملکرد اتوماسیون پرواز داشته باشند.
این حقیقت با ذهنیت افراد درباره هواپیماهایی تناقض دارد که از سیستم اتوماسیون استفاده می‌کنند. برخلاف افسانه‌های رایج، خطای خلبان دلیل بیشتر تصادفات نیست و این باور جلوه‌ای از - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - سوگیری عقاید و باور غلط در علیت خطی (linear causality) است. - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - درواقع، خلبانان گاهی اوقات خود را در سناریوهایی می‌بینند که آنان را زیر فشار قرار می‌دهد. اتوماسیون بیشتر در - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - سیستم هواپیمایی، ممکن است به‌معنای افزایش سناریوهای طاقت‌فرسا باشد. این موضوع ممکن است یکی از دلایلی باشد که نرخ سقوط مرگبار هواپیمای تجاری در هر میلیون پرواز را در سال ۲۰۲۰ درمقایسه‌با سال ۲۰۱۹ افزایش داده - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - است.
امروزه، آموزش خلبانی به شیوه متنی و براساس سناریوهای شناخته‌شده و - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - محتمل انجام می‌شود. متأسفانه در بسیاری از تصادفات اخیر، خلبانان باتجربه برای مشکلات غیرمنتظره‌ای که با آن روبه‌رو شده‌اند، سیستم یا شبیه‌سازی نداشتند. سؤال اصلی این است: چرا طراحان نمی‌توانند انواع - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - ناهنجاری‌هایی را پیش‌بینی کنند - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - که تقریبا - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - هواپیمای Smartlynk را به مرز سقوط رساند؟ مشکل اصلی این است که آن‌ها از مدل‌های منسوخی استفاده می‌کنند که قبل از ظهور - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - رایانه ساخته شده‌اند. این روش برای پیش‌بینی سناریوهایی محدود است که احتمال دارد خطرهایی در پرواز ایجاد کنند. در‌حال‌حاضر، تنها مدل موجود که به موارد جدیدی از‌این‌قبیل توجه میکند، تحلیل فرایند نظریه سیستم است - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - که نانسی لوسون در MIT خلق کرده است.
هواپیماهای جت مدرن که با استفاده از روش‌های کلاسیک ساخته شده‌اند، سناریوهای خاصی ایجاد می‌کنند. برخلاف هواپیماهای قدیمی که فقط با اجزای اساسی الکتریکی و مکانیکی - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - ساخته شده‌اند، اتوماسیون در این جت‌های مدرن از شرایطی پیچیده برای تصمیم‌گیری درباره نحوه عملکرد استفاده میکند.
در بیشتر - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - هواپیماهای پیشرفته، نرم‌افزاری که چگونگی پاسخ‌گویی کنترل‌ها را بررسی میکند، رفتارش در شرایط مختلف متفاوت است. از این شرایط میتوان به سرعت هوا هنگام قرارداشتن هواپیما روی زمین و بالابودن فلپ‌ها زمان پرواز و دنده‌های فرود اشاره کرد. هر حالت مجموعه قوانین متفاوتی برای نرم‌افزار دارد و درصورت دریافت‌نکردن اطلاعات دقیق، - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - ممکن است به نتایج غیرمنتظره منجر - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - شود. برای مثال، خلبانی که این تفاوت‌های ظریف را درک میکند، ممکن است با جمع‌نکردن فلپ‌ها - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - از تغییر حالت جلوگیری کند.
درباره تصادفات هواپیمای مکس باید گفت خلبانان در موقعیت‌های گیج‌کننده‌ای قرار گرفته - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - بودند. به‌عنوان مثال، سیستم اتوماسیون کاملا درست کار می‌کرد؛ اما مطابق انتظار نبود. درواقع، این نرم‌افزار با اطلاعات بد تغذیه می‌شد. متأسفانه اشتباه طراحان مکس در اینجا بود که - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - تصور می‌کردند گاهی اوقات - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - خلبانان می‌توانند به‌صورت جادویی در امور سیستم دخالت کنند؛ اما نادیده‌گرفتن داده‌های معیوبی که باعث گیج‌شدن رایانه می‌شد، سردرگمی خلبانان را نیز در پی داشت. نکته اساسی درباره سیستم‌های خودکار پرواز در هر دو هواپیمای محکوم به سقوط این است که آن‌ها حتی تا لحظه آخر نیز در حال انجام وظایفشان به بهترین شکل ممکن بودند.
اگرچه اغلب میتوان این چالش‌ها را طراحی کرد، خلبانان نمی‌توانند منتظر هواپیماهایی باشند که بهتر طراحی شده‌اند. آنان باید از همین حالا آموزش ببینند تا درک کنند پاسخ هواپیما به «مدل فرایند» رایانه بستگی دارد. برای نمونه، - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - وقتی - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - اتفاقی در زمان برخاستن هواپیما رخ - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - می‌دهد که پیش‌تر پیش‌بینی نشده و توضیحات - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - آن نیز در کتابچه‌های راهنما وجود ندارد، خلبانان معمولا آموزش می‌بینند تا به ارتفاعی امن صعود کنند و کنترل تجهیزات فرود و فلپ‌ها را در دست بگیرند و سپس کارهای بعدی را به‌ترتیب انجام دهند. - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - این روش فقط در هواپیماهای سنتی درست عمل می‌کرد؛ اما امروزه اشکالات عمده‌ای دارد. مشکل زمانی بیشتر می‌شود که حتی اگر خلبان سیستم اتوماسیون را «قطع» کند، بازهم ممکن است تغییراتی در نحوه پاسخ‌گویی هواپیما ایجاد شود.
طبق گزارش‌ها، در چندین هواپیمای جدید حتی پس از اینکه خلبان باور دارد «همه‌چیز را - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - خاموش کرده - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - است»، سیستم اتوماسیون بازهم به کارش ادامه می‌دهد. هنگامی‌که هواپیما به‌درستی در حال پرواز است، خلبانان نباید تا زمانی که وضعیت وسیله را کاملا درک نکرده‌اند، چیزی را تغییر دهند. خلبانان به شبیه‌سازی برای آموزش سناریوهای غیرمعمولی نیاز دارند که - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - در آن‌ها سیستم اتوماسیون، ازجمله رایانه‌های کنترل پرواز کاملا از دست - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - می‌رود. در‌حال‌حاضر، چنین آموزش‌هایی کاملا انجام نمی‌شود و عملا امروز هیچ‌کس اقدامی در این زمینه نمی‌کند. این صنعت روند خطرناک آموزش ناقص خلبان‌هایی را باید معکوس کند که دانش کمتری از سیستم پرواز و اتوماسیون دارند. این پیش‌فرضی معیوب است که نباید به آن اطمینان کرد. خلبانان باید بدانند سیستم‌ها چگونه حالت‌ها را تغییر می‌دهند و تأثیرشان بر کنترل پرواز و سایر سیستم‌ها چیست.
امروزه، بسیاری از خلبانان - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - احساس می‌کنند اطلاعات کمتری از مدل‌های خودکار درمقایسه‌با هواپیماهای ساده کلاسیک دارند. این مسئله باید تغییر کند. اعتقاد بر این است رویکرد بهتر به آموزش خلبانان می‌توانست باعث جلوگیری از سقوط بیش از ۶۰ هواپیمای تجاریشود که در یازده سال گذشته - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - بیش از ۳،۵۰۰ انسان را به کام مرگ کشانده است؛ - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - ازجمله سقوط مکس ۷۳۷ در سال‌های ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹، سقوط - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - سوپرجت روسی در سال - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - ۲۰۱۹ در مسکو، سقوط ایرباس - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - ۳۲۰ ایرآسیا در سال ۲۰۱۴ در دریای جاوا و از‌دست‌دادن Air Algérie MD-83 در مالی در همان سال، سقوط بوئینگ ۷۷۷ آسیانا - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - در سال ۲۰۱۳ در - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - سان‌فرانسیسکو و سقوط ایرباس ۳۳۰ ایر فرانس در سال ۲۰۰۹ در - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - اقیانوس اطلس - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - جنوبی.
با‌توجه‌به این حقیقت که اکنون هزاران خلبان در مرخصی هستند، این صنعت اکنون فرصتی منحصر‌به‌فرد دارد تا با - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - آموزش بهتر خلبانان، اولین قدم را برای جلوگیری - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - از حوادث بردارد. شرکت‌های هواپیمایی آمریکا با بیش از هفتادمیلیارد دلار کمک‌هزینه و وام، موقعیت مطلوبی دارند تا - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - به خلبانان - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - تخصصی برای مقابله با حوادث غیرمنتظره آموزش دهند. در این فرایند، آن‌ها می‌توانند مدلی جهانی خلق کنند که از تصادفات ناشی از غافلگیری جلوگیری خواهد کرد که هیچ بخش آموزشی یا سیستم اتوماسیون داخلی نمی‌تواند پیش‌بینی کند.
- تعمیرات مایکروویو گرنیه عدل - تعمیرات مایکروویو بوش چمران - تعمیرات مایکروویو کرال گلاب - تعمیرات سولاردام مجیک چمران - تعمیرات سولاردام مدیا توحید - تعمیرات سولاردام گالانز عدل - تعمیرات سولاردام کنوود طرشت - تعمیرات سولاردام بیم قیطریه - تعمیرات سولاردام ال جی طرشت - تعمیرات سولاردام شارپ فکوری - تعمیرات سولاردام فوما چمران - تعمیرات سولاردام تکا قیطریه - تعمیرات مایکروویو سانی گلاب - تعمیرات سولاردام بوش شهرآرا - تعمیرات مایکروویو سوپرا عدل - تعمیرات سولاردام مدیا فکوری - تعمیرات مایکروویو کندی گلاب - تعمیرات مایکروویو دوو چمران - تعمیرات مایکروویو اسنوا عدل - تعمیرات سولاردام اسنوا بیمه - تعمیرات مایکروویو فوما گلاب - تعمیرات سولاردام ال جی بیمه - تعمیرات مایکروویو دوو توحید - تعمیرات سولاردام دوو قیطریه - تعمیرات سولاردام بکو دیباجی - تعمیرات مایکروویو بیم چمران - تعمیرات سولاردام بیم شهرآرا - تعمیرات سولاردام فلر قیطریه - تعمیرات سولاردام بکو شهرآرا - تعمیرات مایکروویو ژاندارمری - تعمیرات مایکروویو تکا چمران - تعمیرات سولاردام کندی چمران - تعمیرات سولاردام ال جی گلاب - تعمیرات سولاردام کنوود گلاب - تعمیرات مایکروویو فلر توحید - تعمیرات سولاردام زیمنس بیمه - تعمیرات سولاردام کنوود بیمه - تعمیرات سولاردام اسنوا گلاب - تعمیرات مایکروویو بوش توحید - تعمیرات سولاردام مدیا چمران - تعمیرات مایکروویو شارپ گلاب - 
