نیکولا تسلا (Nikola Tesla) دانشمند صربستانی - آمریکایی متولد ۱۰ جولای ۱۸۵۶ در دهکدهی اسمیلیان امپراتوری اتریش (کرواسی کنونی) است. تسلا عناوین علمی زیادی از جمله مخترع، مهندس برق، مهندس مکانیک، فیزیکدان و دانشمند آیندهنگر را - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - به - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - خود اختصاص داده است. معروفترین دستاورد این دانشمند بزرگ، - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - سیستم تأمین برق مدرن جریان متناوب یا AC است.
نیکولا تسلا در امپراتوری اتریش به دنیا آمده بود و تحصیلاتی عالی در علوم فیزیک - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - و مهندسی داشت. او در دههی ۱۸۸۰ با کار در شرکتهای مربوط به فناوریهای ارتباطی و همچنین شرکت Continental Edison، تجربیات مفیدی در علوم الکتریسیته کسب کرد. پس از مهاجرت به آمریکا در سال ۱۸۸۴ و فعالیت کوتاه در شرکت Edison - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - Machine Works، این شرکت را برای پیگیری ایدههای خلاقانهی خود ترک کرد. او با کمک شرکای تجاری خود تعدادی آزمایشگاه و شرکت برای توسعهی طرحهای - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - خود در زمینههای مهندسی مکانیک و برق در نیویورک تأسیس کرد. پتنت موتور القایی جریان متناوب و پتنتهای مرتبط با فناوریهای چندفازی، از دستاوردهای او در این مدت بودند که تسلا با فروش آنها به - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - شرکت وستینگهاوس الکتریک، - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - توانست درآمد مناسبی کسب کند.
نیکولا با در آمد کسب شده - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - توانست توسعهی - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - طرحهای مختلف خود را پیگیری کند و تجربیات بسیار زیادی در زمینههایی از جمله لولههای تخلیهی الکتریکی، تصویربرداری اشعهی ایکس و ژنراتورهای مکانیکی کسب کند. او - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - دستارودهای خود را در آزمایشگاههایش برای افراد مشهور و تأثیرگذار به نمایش میگذاشت. بسیاری از مردم او را با نمایشهای خاص اختراعاتش میشناسند.
در دههی ۱۸۹۰، تسلا ایدههای خود در مورد انتقال بیسیم انرژی الکتریسیته را مورد آزمایش قرار داد و آزمایشهایی با فرکانس و ولتاژ بالا انجام داد. در - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - سال ۱۸۹۳ او اعلام کرد که میتواند ارتباطی بیسیم بین دستگاههایش برقرار کند. تمامی این ایدهها در برج معروف و ناتمام او با نام Wardenclyffe Tower پیگیری میشدند. در نهایت تسلا به خاطر کمبود بودجه نتوانست این پروژههای خود را عملی کند.
در سالهای بعدی، تسلا ایدههای دیگری را آزمایش کرد که هر کدام موفقیتهای نسبی داشتند. کمبود بودجه، بدهیهای زیاد و پروژههای ناموفق، باعث شدند که در فرهنگ عمومی آن زمان، مردم به او لقب دانشمند دیوانه بدهند. نیکولا تسلا در ژانویهی سال - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - ۱۹۴۳ از - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - دنیا رفت و بسیاری از دستاوردهای او - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - به دست فراموش سپرده شد. سالها بعد در سال ۱۹۶۰، کنفرانس بینالمللی اوزان و - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - مقیاسها، واحد بینالمللی میدان - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - مغناطیسی را به احترام این دانشمند بزرگ، تسلا نامگذاری کرد.
نیکولا تسلا در دهکدهی اسمیلیان (Smiljan) متولد شد. این دهکده در آن سالها تحت سلطهی جبههی نظامی کروات امپراتوری اتریش بود - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - و امروزه بخشی از کشور کرواسی است. پدر او، میلوتین تسلا (Milutin Tesla) یک کشیش - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - اورتودوکس بود. مادرش دوکا تسلا (Duka Tesla) نیز فرزند - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - یک کشیش بود. مادر نیکولا تسلا، استعداد - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - بالایی در ساختن وسایل و تجهیزات و استفادهی کاربردی از علم مکانیک داشت. او استعداد بالایی در به خاطر سپردن اشعار صربستانی داشت اما هیچگاه تحصیلات آکادمیک نداشت. نیکولا استعداد - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - ذاتی در خلاقیت و حافظهی قوی خود را به - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - صورت ژنتیکی و تربیتی از مادرش به ارث برده بود.
نیکولا - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - فرزند چهارم از ۵ فرزند خانواده بود. او ۳ خواهر - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - با نامهای میکا، آنجلینا و ماریکا داشت و برادر بزرگترش، دین نام داشت. او در سال ۱۸۶۱ به مدرسهی ابتدایی اسمیلیان رفت و در آنجا زبان آلمانی، ریاضیات و علوم دینی آموخت. خانوادهی آنها در سال - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - ۱۸۶۲ به شهر گوسپیچ (Gospic) مهاجرت کردند تا پدرش در آنجا به عنوان کشیش محلی فعالیت کند. نیکولا تحصیلات ابتدایی و راهنمایی را در این شهر به - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - پایان رسید. او در سال ۱۸۷۰ به شهر کارلوواک (Karlovac) رفت - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - تا تحصیلات دبیرستان را در مدرسهی Higher Real Gymnasium ادامه دهد.
تسلا که دانشآموز باهوشی بود در سالهای تحصیل در دبیرستان از طریق معلم فیزیک به این علم علاقهمند شد. او در جایی عنوان کرده بود که با اشتیاق فراوان، بهدنبال کشف منبع این نیروی اسرارآمیز بوده است. نبوغ و - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - حافظهی او - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - بسیار بالا بود و توانایی محاسبهی عمل انتگرال را بهصورت ذهنی داشت. - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - این نبوغ به حدی بود - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - که برخی از معلمین او را به تقلب محکوم کردند. او توانست دورهی ۴ سالهی دبیرستان را در ۳ سال به پایان برساند.
نیکولا در سال ۱۸۷۳ به زادگاه خود بازگشت و پس از مدت - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - کوتاهی، به بیماری وبا دچار شد. بیماری او ۹ - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - ماه بهطول انجامید. پدر نیکولا به او قول داده بود که در صورت رهایی از بیماری او را به - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - بهترین دانشگاه مهندسی بفرستد. او در سال ۱۸۷۴ و - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - پس از رهایی از بیماری به خدمت سربازی برای ارتش اتریش-مجارستان در اسمیلیان فراخوانده شد؛ اما نیکولا از این فراخوان فرار کرد و به دهکدهی تومیناژ در گراکاک رفت. او از این سالها به عنوان سالهای تأثیرگذار در روحیهی خود یاد کرده که با خواندن کتابهای مارک تواین - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - و حضور در مناطق طبیعی و نزدیکی با طبیعت توانسته روحیهی خود را پس از - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - بیماری بازیابد.
او در سال ۱۸۷۵ به دانشکدهی پلیتکنیک شهر گراتس رفت تا تحصیلات خود را ادامه دهد. در سال اول، او نبوغ و تلاش زیادی از خود - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - نشان داد و در تمامی دروس با درجهی عالی قبول شد. دانشگاه - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - نیز نامهای جهت اعلام وضعیت و استعداد بالای او برای پدرش - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - ارسال کرد که در آن از نیکولا با عبارت ستارهی دانشکده یاد شده بود. نیکولا در سال دوم تحصیل - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - با استاد خود پروفسور Poeschl بحثها و اختلاف نظرهای زیادی داشت. - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - آنها روی دستگاه گرام کار میکردند و نیکولا معتقد بود که این دستگاه نیازی به سوییچ (Commutator) ندارد.
تسلا در دوران دانشجویی بسیار سخت کار میکرد. او ادعا کرده هر - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - روز هفته بدون تعطیلی از ساعت ۳ صبح - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - تا ۱۱ شب مشغول کار و تحقیق بوده است. پس از مرگ پدرش در سال ۱۸۷۹، او مجموعهای از نامههای دانشگاه به پدرش را پیدا میکند که در آنها به خانوادهی تسلا هشدار داده شده بود. در این نامهها آمده بود که اگر نیکولا را از دانشگاه خارج نکنند، قطعا به خاطر کار زیاد خواهد - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - مرد. در سالهای بعدی تحصیل، نیکولا به قمار کردن معتاد شد و بسیاری از درآمد و پسانداز خود را از دست داد. اگرچه او چند بار این - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - عادت خود را ترک کرد اما در نهایت نتوانست در امتحانات سال سوم دانشگاه موفق شود و هیچگاه از دانشگاه - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - فارغالتحصیل نشد.
نیکولا تسلا در سال ۱۸۷۸ شهر گراتس را ترک کرد و ارتباط خود را نیز با تمام اعضای خانواده قطع کرد. او نمیخواست آنها متوجه - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - ترک دانشگاه از طرف او بشوند. بسیاری از نزدیکان نیکولا در آن سالها تصور میکردند که او مرده است. او - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - به شهر ماریبور در اسلونی کنونی رفت و در آنجا به عنوان طراح مشغول به کار شد. اعتیاد به قمار او را در این سالها نیز رها نکرد. او در سال ۱۸۷۹ و پس از رد کردن تقاضای پدرش برای بازگشت به خانه، یک فروپاشی روانی حاد را تجربه کرد.
آخرین تلاشهای تسلا برای تحصیلات دانشگاهی در سال ۱۸۸۰ رقم خورد. عموهای او - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - مبلغی را برای ادامهی تحصیل - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - در دانشگاه چارلز - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - فردیناند به نیکولا اهدا کردند؛ اما او که زبان یونانی بلد - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - نبود و زمان درخواست - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - برای تحصیل را نیز از دست داده بود نتوانست در دورههای این دانشگاه ثبت نام - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - کند و همانطور که گفته شد، هیچگاه مدرک دانشگاهی دریافت نکرد.
نیکولا تسلا در سال ۱۸۸۱ به بوداپست، پایتخت مجارستان رفت تا زیر نظر تیوادا پوشکاش در شرکت تلگرافی Budapest telephone - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - Exchange کار کند. در ابتدای دوران کاری او، شرکت فعالیت آنچنانی نداشت و نیکولا به عنوان نقشهکش و طراح در دفتر مرکزی تلگراف شهر شروع به کار کرد. پس از شروع به کار رسمی شرکت مورد نظر، تسلا به عنوان مدیر بخش برق آن مشغول به کار شد. - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - در زمانی که تسلا در این شرکت فعالیت میکرد، طرحها و پیشرفتهای - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - زیادی در سیستم تلفن و برق ایستگاه مرکزی ایجاد کرد. او ادعا کرده بود که در این دوران توانسته یک آمپلیفایر تلفن اختراع کند که البته هیچگاه معرفی یا ثبت اختراع نشد.
در سال ۱۸۸۲، پوشکاش تسلا را برای کار در شعبهی پاریس شرکت بینالمللی ادیسون اعزام کرد. زمینهی اصلی کار شرکت ادیسون، طراحی، نصب و اجرای سیستمهای روشنایی داخلی با لامپ رشتهای بود. تسلا در شعبهی ایوری سور سن (Ivry Sur Seine) این شرکت مشغول به کار شد. او که - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - استعداد بالایی در فراگیری علوم جدید داشت، تجربیات زیادی در مدت - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - کار در این شرکت فراگرفت. مدیران شرکت ادیسون - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - که - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - متوجه استعداد بالای او شده بودند، مسئولیتهای بیشتری از جمله طراحی دینام و موتورهای پیشرفته را به او واگذار کردند. تجهیزات شعبههای دیگر شرکت ادیسون که نیاز به تعمیر داشتند نیز برای تسلا ارسال میشدند.
در سال ۱۸۸۴، مدیر شعبهی پاریس شرکت ادیسون یعنی چارلز بچلر (Charles Bachelor) برای مدیریت - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - کارخانهی Edison Machine Works به نیویورک فراخوانده شد. او تسلا را نیز به این مهاجرت دعوت کرد. تسلا هم دعوت او را پذیرفت و در همان روزهای اول رسیدن به نیویورک، در کارخانهی بزرگ ادیسون مشغول به کار شد. کارخانهای با - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - کارگران و مهندسان متعدد و ماشینآلات پیشرفته که برای ساخت تجهیزات بزرگ الکتریکی در مقیاس شهری فعالیت میکرد. تسلا در این کارخانه نیز مانند شعبهی پاریس وظیفهی - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - حل مشکلات نصب و اجرای ژنراتورها را بر عهده داشت.
تسلا در سالهای فعالیت در کارخانهی بزرگ ادیسون، چند بار با مؤسس آن یعنی توماس آلوا ادیسون، دیدارهایی کوتاه داشت. یکی از این دیدارها زمانی بود که نیکولا تا دیروقت - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - برای تعمیر یک ژنراتور در کارخانه مشغول بود و ادیسون و بچلر که در حال صحبت با یکدیگر بودند، او را دیدند. تسلا در مصاحبهای گفته بود زمانی که ادیسون متوجه شده - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - او تا دیروقت روی پروژه کار میکرده است، به بچلر گفته که او فردی بسیار عالی برای شرکت است.
یکی از پروژههایی که تسلا در شرکت ادیسون بر عهده داشت، بهبود - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - لامپهای قوس الکتریکی این شرکت برای نصب در محیطهای شهری بود. این لامپها که به - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - ولتاژ بسیار بالایی نیاز داشتند، با سیستمهای آن زمان کارخانهی ادیسون قابل راهاندازی نبودند و این یک شکست برای شرکت بود. تسلا این لامپها را بهبود بخشید اما طرحهای او هیچگاه عملی نشدند. دلیل این امر نیز میتواند بهبود سیستم ولتاژ شهری یا قرارداد ادیسون با کارخانهای دیگر برای تولید لامپها باشد.
تسلا پس از ۶ ماه کار در کارخانهی بزرگ ادیسون، آن را ترک کرد. دلایل ترک این شرکت هنوز بهطور روشن مشخص نشدهاند. - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - احتمال زیادی که در مورد دلایل این تصمیم وجود دارد، بدقولیهای شرکت ادیسون و مدیر مستقیم تسلا در اهدای پاداش به او است. تسلا در چند مصاحبه و یادداشت، از قولهای پاداشی صحبت کرده که برای اختراع و ساخت تجهیزات جدید به او داده شده اما هیچگاه عملی نشده است. او در جایی گفته که مدیران ادیسون، پس از انجام کارها این پیشنهادها را شوخی - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - دانسته و به او گفتهاند که هنوز فرهنگ شوخطبعی آمریکایی را درک نکرده است. به هر حال تسلا در ۴ ژانویهی ۱۸۸۵ از شرکت ادیسون استعفا داد.
به محض ترک کردن شرکت ادیسون، تسلا روی ثبت پتنت سیستمهای روشنایی قوس الکتریکی کار کرد. او از لامول سرل، وکیل ثبت اختراع ادیسون، برای - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - ثبت پتنتش کمک خواست. سرل نیز او را به ۲ تاجر شناخته شده به نامهای رابرت - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - لین - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - و بنجامین ویل معرفی کرد و در - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - نهایت، به کمک این دو سرمایهگذار، کارخانهی ساخت تجهیزات تسلا (Tesla electric Light & Manufacturing) - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - شروع به کار کرد. در سال اول، تسلا روی ساخت و توسعهی ژنراتور DC پیشرفتهی خود کار کرد و آن را برای اولین بار در نیوجرسی و در محل کارخانه به راه انداخت. فناوری - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - پیشرفتهی ژنراتور تسلا، رسانههای فناوری آن روز را به تمجید از او واداشت.
پس از مدتی که از شروع به کار کارخانه گذشت، سرمایهگذاران در سال ۱۸۸۶ به این نتیجه رسیدند که بخش ساخت و تولید آن، بازدهی کافی ندارد و به همین دلیل - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - تصمیم گرفتند این کارخانه را رها کنند. آنها یک شرکت دیگر تأسیس کردند و تسلا را تنها گذاشتند. نیکولا تسلا که امتیاز پتنتهای خود را نیز به خاطر اهدا به کارخانه از دست داده بود، در این سال با سختیهای زیادی مواجه شد و مجبور شد حتی به عنوان تعمیرکار، شغلهایی پارهوقت قبول کند. او از این سال - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - به عنوان یکی از سختترین سالهای عمرش یاد کرده و در جایی گفته است:
اطلاعات تعمیرات سولاردام سانی گیشا را از ما بخواهید
احساس میکردم تمام مطالعات حرفهایم در زمینههای مختلف علمی - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - از جمله برق، مکانیک و حتی ادبیات، مسخره و بیهوده بودهاند.
نیکولا تسلا در سال ۱۸۸۶ با آلفرد بروان، سرپرست شرکت Western Union و چارلز پک، که وکیل بزرگی در شهر نیویورک بود، دیدار کرد. این ۲ نفر سابقهی زیادی در راهاندازی شرکتهای مختلف و معرفی ایده به سرمایهگذاران داشتند. آنها که ایدههای جدید تسلا در مورد موضوعات مختلف از جمله موتورهای حرارتی مغناطیسی را در آن زمان دیده بودند، پیشنهاد جذب سرمایهگذار و پیگیری پتنتها را به او ارائه کردند. سرانجام شرکت برق تسلا (Tesla Electric Company) در آوریل سال ۱۸۸۷ تأسیس شد. در قرارداد این - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - شرکت، سود ثبت - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - پتنت های تسلا، به ۳ - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - قسمت تقسیم - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - میشد. یک بخش به تسلا، یک بخش به پک و براون و یک بخش نیز برای افزایش سرمایه استفاده میشد. آنها در ابتدا یک آزمایشگاه در منهتن نیویوک تأسیس کردند تا تسلا بتواند در آن روی ژنراتورها، موتورها و دیگر تجهیزات برقی آزمایش انجام دهد.
در سال ۱۸۸۷، تسلا موتوری القایی اختراع کرد که از برق جریان متناوب استفاده میکرد. این نوع از جریان الکتریسیته در آن سالها در حال توسعه بود و ولتاژ بالا در مسافتهای طولانی، از مزیتهای خاص - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - آن - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - بود. موتور تسلا برای گردش از جریان چندفازی استفاده میکرد. این جریان برای گردش موتور، یک میدان مغناطیسی دوار ایجاد میکرد. این موتور برای فعالیت خود به کموتاتور یا جابجاگر جهت جریان نیازی نداشت و - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - در نتیجه بهسادگی عمل میکرد.
پس از ثبت پتنت موتور القایی، مشاوران تسلا به او پیشنهاد دادند که آن را بهصورت عمومی به نمایش بگذارد. آنها در ۱۶ می سال ۱۸۸۸، موتور را در انجمن مهندسان برق آمریکا به نمایش گذاشتند. مهندسان شاغل در شرکت وستینگهاوس، - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - محصول تسلا را دیده - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - و آن را به جورج وستینگهاوس گزارش دادند. شرکت وستینگهاوس مدتها بود که به دنبال موتوری با - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - انرژی برق متناوب میگشت و اختراع - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - تسلا میتوانست کمک بزرگی برای آنها محسوب شود.
در نهایت پیشنهاد خرید پتنت به تسلا و وکلایش ابلاغ شد و آنها حق استفاده از این پتنت را به قیمت بالایی به شرکت Westinghouse فروختند. طبق آن قرارداد، ۶۰ هزار دلار - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - بهصورت نقدی و سهام و ۲.۵ دلار بابت هر اسب بخار انرژی تولید شده توسط هر موتور به تسلا و همکارانش پرداخت میشد. علاوه بر آن، - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - شرکت وستینگهاوس، نیکولا را به مدت یک سال و با حقوق بالای ۲ هزار دلار در ماه (برابر با ۵۳ هزار دلار کنونی) استخدام کرد تا به عنوان - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - مشاور بخش برق و ساخت و تولید کارخانه در آزمایشگاههای پیتزبورگ مشغول به کار شود.
پس از مدتی که از قرارداد تسلا و وستینگهاوس گذشت، رقابت میان شرکتهای الکتریکی ادیسون، وستینگهاوس و تامپسون-هیوستون شدت گرفت و پس از آن نیز، دوران رکود اقتصادی دههی ۱۸۹۰ فرارسید. در این دوران، وستینگهاوس نمیتوانست به تعهدات خود در قبال تسلا عمل کند و مدیر آن با معذرتخواهی از او، اعلام کرد که تسلا باید مطالباتش را از این پس از بانکها درخواست کند. در نهایت تسلا قرارداد خود را با شرکت لغو کرد. ۶ سال بعد، وستینگهاوس پس از عقد قراداد اشتراک پتنت با شرکت جنرال الکتریک (که از ادغام ادیسون و تامپسون-هیوستون ایجاد - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - شده بود)، ۲۱۶ هزار دلار برای خرید حق استفاده از پتنت، به تسلا پرداخت کرد.
تسلا پس از فروش حق اختراع خود، درآمد بالایی بهدست آورد و - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - توانست آزمایشها و ایدههای شخصی خود را پیگری کند. او در سال ۱۸۸۹ آمایشگاهی را که پک و براون برایش اجاره کرده بودند ترک کردو در سالهای بعدی در آزمایشگاههای و کارگاههای شخصی خود به همراه کارمندان مختلف کار کرد. - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - او در این سالها - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - آزمایشها بلندپروازانهی زیادی را تجربه کرد.
نیکولا در سال ۱۸۸۹ با تحقیقات هاینریش - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - هرتز در زمینهی امواج الکترومغناطیسی آشنا شد و علاقهی زیادی به مطالعه و پیشرفت در این زمینه در او ایجاد شد. او در یکی از آزمایشها خود تلاش کرد تا یک سیمپیچ القایی را با یک ژنراتور سرعت - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - بالا برقدار کند که فرکانس بالا باعث ذوب شدن مادهی عایق موجود در سیمپیچ شد. به همین دلیل تسلا طرحی جدید ایجاد کرد وبه جای مادهی عایق از هوا استفاده کرده و در نهایت سیستم سیمپیچ القایی خود با نام تسلا را اختراع کرد. او در سال ۱۸۹۱ اختراع خود را ثبت کرد و در همان سال نیز مجوز شهروندی ایالات متحدهی آمریکا را بهدست آورد.
این دانشمند بزرگ از ابتدای سال ۱۸۹۰ تمرکز خود را روی توسعهی سیستم روشنایی بیسیم گذاشت. او تلاش کرد تا به کمک کوپلینگهای القایی و مقاومتی و استفاده از جریان ولتاژ بالای - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - متناوب، برق را بهصورت بیسیم منتقل کند. تسلا - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - ارائههای متعددی برای مردم انجام داد و در چند تلاش موفق، توانست لامپهای روشنایی را بدون اتصال سیم و بهصورت القایی روشن کند. در سالهای بعدی و در طول این دهه، تمرکز اصلی نیکولا روی این سیستم بود. سرمایهگذاران متعدد - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - در این دوران با او همکاری کردند اما هیچکدام نتوانستند محصولی تجاری از اختراع او تولید کنند.
تسلا از سال ۱۸۹۲ تا ۱۸۹۴ بهعنوان معاون انجمن مهندسان برق آمریکا (که امروزه با نام IEEE شناخته میشود) فعالیت کرد.
تسلا تلاشهای زیادی برای اختراع دستگاهی به منظور تولید بهتر جریان متناوب انجام داد. در نهایت در سال ۱۸۹۳ او یک سیستم نوسان ساز اختراع کرد که با انرژی بخار به حرکت در میآمد. روش کار نوسان ساز تسلا به این صورت بود که بخار از یک سمت وارد شده و از سوراخهای آن خارج میشد. این حرکت بخار، پیستونی را که به یک آرماتور متصل بود به حرکت در میآورد. حرکت بالا و پایینی آرماتور و لرزش آن با سرعت بالا، یک میدان مغناطیسی متناوب تولید میکرد. در نهایت این میدان منجر به تولید جریان برق متناوب در سیمپیچهای موازی دستگاه میشد. این دستگاه پیچیدگیهای زیادی در بخش بخار داشت و هیچگاه به راهحلی مهندسی برای تولید برق منجر نشد.
در سال ۱۸۹۳، ادوارد دین آدامز، مدیر - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - شرکت تولید و بهرهبرداری تجهیزات در آبشار نیاگارا، از تسلا برای انتخاب بهترین سیستم و تجهیزات تولید برق از انرژی این آبشار مشاوره خواست. در آن زمان شرکتهای مختلفی، ژنراتورها و تجهیزات تولید برق میساختند که در انواع مختلف ۲ فاز، ۳ فاز و جریان مستقیم با ولتاژ بالا تولید میشدند. تسلا به آدامز پیشنهاد کرد که از سیستم ۲ فازی جریان متناوب استفاده کند. او نیز پیرو مشاورهی تسلا، قراردادی برای ساخت سیستم تولید برق - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - متناوب - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - با وستینگهاوس الکتریک امضا کرد - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - و برای طراحی وساخت سیستم توزیع برق متناوب نیز قراردادی با جنرال الکتریک تنطیم کرد. پس از این پروژه، آدامز که جذب ایدهها و نبوغ تسلا شده بود، به او کمک کرد تا شرکت مستقل خود با نام Nikola Tesla Company را تأسیس کند.
در - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - سال ۱۸۹۵، ساختمانی که آزمایشگاه تسلا در آن قرار داشت، طعمهی آتش - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - شد و بسیاری از پروژههای در حال اجرا، طرحها و نمونههای اولیهی او از بین رفتند.
تسلا در سال ۱۸۹۴ ازمایشات متعددی در زمینهی تصویربرداری به کمک اشعهی ایکس انجام داد. او - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - به صورت اتفاقی و در جریان آزمایشهای خود تصاویری ثبت کرده بود که میتوان آنها را به عنوان تصاویر اشعه - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - X شناخت. اما ویلهلم کنراد رونتگن فردی است که از او به عنوان مخترع اشعهی X یاد میشود. به هر حال پس از اعلام کشف این اشعه در سال ۱۸۹۵ از طرف رونتگن، - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - تسلا در سال بعد تلاش کرد تا نمونههای خودش از این فناوری را تولید کند. او در جریان تلاش برای پیشرفت در این زمینه، متوجه خطرات - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - این اشعهها برای بدن شد. البته بعدا مشخص شد که خسارتهای بدنی وارد شده به - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - خاطر وجود اوزون در آزمایشها بوده است.
در سال ۱۸۹۸، نیکولا تسلا قایقی با قابلیت کنترل از راه رادیویی معرفی کرد. این قایق با استفاده از رادیوکنترل Coherer کنترل میشد و تسلا عنوان Teleautomation را برای آن انتخاب کرده بود. افرادی که شاهد ارائهی محصول تسلا بودند، با تعجب زیاد به آن نگاه کرده و آن را جادویی میدانستند. تسلا تلاش کرد تا طرح خود را به ارتش ایالات متحدهی آمریکا بفروشد اما موفق نشد.
یکی از - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - بزرگترین و بلندپروازانهترین پروژههای تسلا، در مورد انتقال برق بهصورت بیسیم بوده است. پس از موفقیتهای اولیه در روشنایی بیسیم، تسلا تمام تمرکز خود را - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - در دههی ۱۸۹۰ تا سال ۱۹۰۶ روی این پروژه گذاشت. او اعتقاد - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - داشت نهتنها میتوان انرژی برق - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - را تا مسافتهای زیاد به صورت بیسیم منتقل کرد، بلکه میتوان ارتباطات بیسیم با مسافتهای طولانی را نیز گسترش داد.
او آزمایشهای متعددی در این زمینه انجام داد و در نهایت به این نتیجه رسید که اتمسفر زمین، رسانا است. در ادامه تسلا طرحی متشکل از بالونهای متعدد برای تولید، دریافت و انتقال جریان الکتریسیته منتشر کرد.
در سالهای بعدی تسلا با جذب سرمایهگذار، آزمایشگاهی در - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - Colorado Springs تأسیس کرد تا در ارتفاع زیاد به آزمایش ایدهی خود بپردازد اما هیچگاه نتوانست به نتیجهای عملی در این زمینه برسد. در خلال آزمایشهای انتقال بیسیم برق، نیکولا ادعا کرد که سیگنالهای مبهم در آزمایشگاه خود دریافت کرده که آنها را پیامهای موجوداتی از خارج از زمین تفسیر کرد.
در شمارهی ژوئن سال ۱۹۰۰ مجلهی Century، مقالهای در مورد یافتهها و اختراعات تسلا با عنوان The Problem of Increasing human Energy منتشر شد که تلاش کرده بود سیستم بیسیم او را نیز توضیح دهد. البته این مقاله بیشتر تبدیل - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - به یک رسالهی فلسفی طولانی شده بود تا مقالهای علمی و قابل فهم. در نهایت میتوان این مقاله را نمادی برای نشان دادن ابهت یافتههای تسلا و آزمایشگاه کلرادو نامید.
در ادامهی تحقیقات این پروژه، تسلا در سال ۱۹۰۱ توانست جی پیرپونت مورگان را قانع کند تا کمکی ۱۵۰ - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - هزار دلاری برای پیشرفت تحقیقات سیستم بیسیم به او بکند. در نهایت قرارداد امضا شد و تسلا شروع به ساخت برج Wardenclyffe کرد تا پروژهی بلندپروازانهی خود را پیگیری کند.
در همین زمان، مارکونی (Marconi) که پیش از این یافتههایی کلی در مورد ارتباطات رادیویی بهدست آورده - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - بود، توانست اولین پیام رادیویی جهان را ارسال کرده و تسلا را در این رقابت شکست دهد. در نتیجهی این شکست تسلا باز هم برای جذب سرمایه تلاش کرد اما موفق نشد. در سالهای بعدی بسیاری از سرمایهگذاران و منتقدان، آزمایشها تسلا را بیهوده دانسته و برای سرمایهگذاری روی طرحهای مارکونی تلاش کردند. برج Wardenclyffe نیز به - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - بزرگترین شکست تسلا در زندگی بدل شد و او مجبور شد برای پرداخت بدهیهایش آن را بفروشد.
در - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - سالهای بعدی تسلا تلاش زیادی برای جذب - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - سرمایهگذار یا فروش پتنتهایش داشت اما عملا در سال ۱۹۲۵ به یک ورشکسته تبدیل شد.
تسلا در سن ۵۰ سالگی و در سال ۱۹۰۶، یک توربین بدون پرهی ۲۰۰ اسب بخاری با سرعت گردش ۱۶ هزار دور در دقیقه معرفی کرد. او تلاش زیادی کرد تا این توربین را تجاری کند اما در این زمینه هم موفق نبود. در نهایت او ایده را به شرکت تولید ابزار دقیق فروخت. در نهایت این طرح در سرعتسنج خودروهای لوکس استفاده شد.
نیکولا تسلا فردی منظم، سختکوش و البته تنها بود. او ساعتهای زیادی را به کار اختصاص میداد و زمان غذا - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - خوردن، ورزش کردن و کار او بسیار دقیق و حساب شده بود. او به ظاهر خود اهمیت زیادی میداد و از جمله باوقارترین دانشمندان زمان خود بود.
حافظهی - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - نیکولا تسلا بسیار قوی بود. او کتابهای زیادی میخواند و آنها را بهطور کامل حفظ میکرد. او حافظهی تصویری دقیقی نیز داشت و تنها با شنیدن نام یک جسم، جزئیات آن را به خوبی به - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - یاد میآورد. تسلا به ۸ زبان زندهی دنیا از جمله صربستانی، چک، انگلیسی، فرانسوی، آلمانی، مجارستانی، ایتالیایی و زبان لاتین مسلط بود.
نیکولا تسلا هیچگاه ازدواج نکرد. او - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - در جایی عنوان کرده بود که تصور میکند - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - شخصیتش برای یک - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - زن ارزشی ندارد. او در بسیاری از مواقع به عنوان مدافع حقوق زنان شناخته شده و البته انتقادهایی در مورد تلاش زنان برای انجام رفتارهای مردانه داشته است. از نظر او زنان در تلاش برای افزایش قدرت خود، در حال تبدیل شدن به مردان بودهاند. - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - در سالهای پایانی عمر تسلا عنوان کرده بود که ازدواج نکردن یکی از بزرگترین فداکاریهای - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - او برای کارش بوده است.
نیکولا تسلا در ۷ ژانویهی سال ۱۹۴۳ در سن ۸۶ سالگی از دنیا رفت. او روز آخر عمر خود را در اتاق ۳۳۲۷ هتل نیویورکر - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - گذراند و - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - جسدش ۲ روز بعد توسط خدمتکار هتل پیدا شد. خواهرزادهی او تلاش زیادی کرد تا داراییهای تسلا را به - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - زادگاهش بازگرداند و این - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - اتفاق در سال ۱۹۵۲ رخ داد و ۸۰ صندوق بزرگ، تمام آنچه از داراییهای تسلا مانده بود را به بلگراد بازگرداندند. در سال ۱۹۵۷ نیز خاکستر نیکولا تسلا از - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - آمریکا به بلگراد منتقل شد - تعمیرات سولاردام سانی گیشا - و از آن روز در یک گوی طلایی در موزهی نیکولا تسلا نگهداری میشود. از مرگ نیکولا تسلا تاکنون، شرکتها، گروهها، مکانها و جوایز متعددی به نام این دانشمند بزرگ ثبت شدهاند.