طراحان چینی پژوهشهای مقدماتی خود را درمورد توسعهی هلیکوپتر برقی آغاز کردهاند و اکنون برای نشان دادن اهدافشان، درحال کار روی ساخت یک - تعمیرات سولاردام استیل البرز امیرآباد - نمونهی اولیه هستند. دنگ جینگ هوی، یکی از - تعمیرات سولاردام استیل البرز امیرآباد - طراحان ارشد مؤسسهی پژوهش و توسعه در جینگدیجن میگوید که پژوهشگران و مهندسان آزمایش اولیهی روتور برقی دم را انجام دادهاند. آنها در حال تدارک دستگاههایی هستند که بتواند روی یک هلیکوپتر دو تنی معمول در جریان پرواز آزمایشی مقدماتی سوار شود. مهندسان روتور اصلی دم هلیکوپتر و اجزای جعبهدندهی مرتبط را برخواهند - تعمیرات سولاردام استیل البرز امیرآباد - داشت و سپس یک روتور برقی دم را روی آن نصب خواهند - تعمیرات سولاردام استیل البرز امیرآباد - کرد که بهجای تکیه بر موتورهای معمولی، بهصورت مستقل کار میکند.
یک هلیکوپتر AC311 بهعنوان پلتفرمی برای پژوهش درمورد هلیکوپترهای برقی عمل خواهد کرد
دنگ توضیح داد:
اطلاعات تعمیرات سولاردام استیل البرز امیرآباد را از ما بخواهید
جایگزینی روتور معمولی دم با - تعمیرات سولاردام استیل البرز امیرآباد - یک نسخهی برقی، اولین گام ما درجهت کاوش و تأیید امکانسنجی یک هلیکوپتر تمامبرقی است. - تعمیرات سولاردام استیل البرز امیرآباد - مهندسان قصد دارند حدود دو سال را صرف آزمایش نحوهی عملکرد روتور برقی دم کنند.
اگر همهچیز طبق برنامه پیش برود، پژوهشگران برای آزمایشهای بعدی موتور اصلی و روتور اصلی معمولی همان هلیکوپتر را با یک ژنراتور برقی، یک موتور برقی و - تعمیرات سولاردام استیل البرز امیرآباد - یک روتور اصلی برقی جایگزین خواهند کرد.
طی دههی آینده، مهندسان هواپیمایی چین تلاش خواهند کرد - تعمیرات سولاردام استیل البرز امیرآباد - تا - تعمیرات سولاردام استیل البرز امیرآباد - هلیکوپتر تمام برقی بسازند. کلیدهای دستیابی به این هدف، موتورهای قویتر و باتریهای بادوامتر خواهد بود که جای موتورها و ژنوراتورهای برقی را خواهند گرفت. دنگ میگوید بزرگترین - تعمیرات سولاردام استیل البرز امیرآباد - مزیت یک هلیکوپتر برقی آن است که به جعبهدنده بهعنوان یکی از اساسیترین و پیچیدهترین اجزای هلیکوپترهای معمولی نیاز نخواهد داشت. حذف جعبهدنده و استفاده از - تعمیرات سولاردام استیل البرز امیرآباد - موتورهای برقی موجب کاهش وزن هلیکوپتر، سادهتر شدن ساختار، آسانتر شدن کنترل و نیز افزایش قابلیت اطمینان هلیکوپتر میشود.
نخستین پرواز دارای سرنشین هواگرد برقی در سال ۱۹۷۳ در استرالیا انجام شد. امروزه نیز تمام هواگردهای برقی، هنوز محدود به نمایشهای آزمایشی هستند. براساس گزارش - تعمیرات سولاردام استیل البرز امیرآباد - رسانهها، نخستین هلیکوپتر برقی دارای سرنشین، هلیکوپتر Solution F/Chretien بود که بهوسیلهی پاسکال کرتین، مهندس و خلبان فرانسوی-استرالیایی برای اهداف نمایش فناوری توسعه و ساخته شد. این هلیکوپتر نخستین پرواز خود را در اوت ۲۰۱۱ در فرانسه انجام داد. از آن زمان، چندین نمونهی اولیه از هلیکوپترهای برقی پروازهای آزمایشی انجام دادهاند؛ ولی هیچیک از آنها به تولید انبوه نرسید. وانگ یانان، سردبیر مجلهی Aerospace Knowledge توضیح میدهد که درمقایسهبا یک هلیکوپتر معمولی، مدلهای برقی دارای مزایای مختلفی نظیر ساختار سادهتر، کنترل بهتر، آلایندگی صفر و کاهش هزینههای عملیاتی هستند. بهگفتهی او آیندهی هلیکوپترهای برقی بستگی به این امر دارد که آیا مهندسان میتوانند سیستمهای نیروی دارای - تعمیرات سولاردام استیل البرز امیرآباد - عملکرد بالایی را بسازند.