نگاهی گذرا به تاریخ نشان می دهد تقریبا تمامی خودروسازان مطرح جهان – از فورد و شورولت گرفته تا فراری و پورشه – حداقل در برهه ای از زمان در مسابقات اتومبیلرانی حضور داشته - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - اند. با توجه به هزینه های هنگفتی که حضور در این مسابقات به دنبال دارد، حال این سوال پیش می آید که دلیل اتخاذ چنین تصمیمی از سوی خودروسازان چیست؟
مطرح کردن برند، قرار گرفتن - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - در معرض دید عموم و نمایش توانمندی ها بخشی از پاسخ به سوال فوق هستند. اما این ها باز هم برای توجیه صرف میلیون ها دلار در - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - رقابت های اتومبیلرانی کافی نبوده و یک دلیل مهم دیگر وجود دارد.
در کنار بهره برداری تبلیغاتی، خودروسازان از مسابقات اتومبیلرانی به عنوان یک لابراتور برای آزمایش جدیدترین تکنولوژی ها استفاده می کنند؛ نتیجه این آزمایشات نیز که بعضا قدمتی چندین دهه ای دارند، اکنون در خودروهای تولیدی قابل مشاهده است.
بعضی از تکنولوژی های خودرویی به خاطر تلاش تیم ها جهت پیش افتادن از رقبا توسعه یافته اند، بعضی دیگر هم در خارج از مسابقات شکل گرفته و به منظور اثبات کارایی در داخل پیست ارزیابی شده اند.
در هر صورت نمی توان نقش پر رنگ مسابقات اتومبیلرانی در بهبود و پیشرفت خودروهای خیابانی را انکار کرد. با این پیش زمینه در مطلب حاضر قصد داریم به ده مورد از مهم ترین تکنولوژی هایی که از مسابقات به خیابان ها منتقل شده اند، بپردازیم. اگر این موضوع برایتان جذابیت دارد، لطفا با ادامه مطلب - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - همراه دیجیاتو باشید.
پرخورانی یا توربوشارژینگ به استفاده از یک کمپرسور برای هدایت هوای بیشتر به داخل سیلندر اطلاق می شود. این کمپرسور نیروی - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - خود را از گازهای خروجی اگزوز دریافت - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - می کند. در سال 1962 جنرال موتورز پیش از خطور ایده پرخورانی به ذهن مهندسین تیم های اتومبیلرانی، اولدزموبیل F85 و - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - شورولت Corvair را به توربوشارژر مجهز کرد.
با وجود - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - این خودروهای سواریِ توربوشارژ به جریانی اصلی تبدیل نشدند، تا اینکه در دهه 70 میلادی، پورشه مدل های 917/10 و 917/30 Can-Am را با این تکنولوژی راهی پیست نمود؛ کمپانی رنو نیز به پرخورانی علاقه مند شده و از آن در خودروهای فرمول - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - یک خود بهره برد.
توربوشارژر باعث احیای موتورهای قدیمی Offenhauser موجود در مسابقات ایندی کار شد. استقبال از این فناوری به حدی بالا بود که تا دهه 80 میلادی پای آن به تمام مسابقات اتومبیلرانی باز شد. در آن سال ها خودروهای - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - فرمول یک، مدل های حاضر در رقابت های رالی و استقامت همگی - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - به لطف توربوشارژر قدرتی خارق العاده تولید می کردند.
می توان گفت که اثبات کارایی توربوشارژر در دهه 80 راه را برای بکارگیری آن در مدل های خیابانی پرتیراژ هموار کرد. هر چند هدف اصلی توربوشارژر افزایش قدرت خروجی است، اما در زمان فعلی خودروسازان از آن برای کوچک سازی موتورها و کاهش مصرف سوخت استفاده می کنند.
آئودی کوپه کواترو نخستین اتومبیل عادی بود که از سیستم انتقال قدرت به تمامی چرخ ها (AWD) سود برد، البته پیش از آن چند خودروی - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - خیابانی و مسابقه ای به سیستم مشابهی مجهز شده بودند.
ارباب حلقه ها اولین تجربه ها در زمینه سیستم AWD را هنگام توسعه خودروی نظامی Iltis بدست آورد و بعدها سیستم کواترو را بر - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - پایه این تجارب معرفی کرد. کواترو برای فتح مسابقات اتومبیلرانی رالی ساخته شد، زیرا مهندسین آئودی مدعی بودند در مسیرهای خاکی و مراحل برفی چسبندگی خودروها را افزایش می دهد.
قهرمانی در مسابقات اتومبیلرانی رالی 1983 و 1984 و سه بار دستیابی به مقام اول در رقابت های - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - پایکس پیک در - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - دهه 80 میلادی، مهرهای تاییدی بودند بر ادعای مهندسین آئودی. کواترو که در ایتالیایی به معنای "چهار" است، به حیات خود ادامه داده و در محصولات کنونی آئودی ارایه می شود.
آئودی به خاطر موفقیت های خود با سیستم کواترو، سرمشق دیگران شد و - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - سایر خودروسازان نیز به استفاده از سیستم AWD روی آوردند. سوبارو و میتسوبیشی دو مورد از این خودروسازان بودند که پس از تست سیستم های اختصاصی خود در - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - رالی، سدان هایی مثل ایمپرزا - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - و لنسر اولوشن را به صورت دو دیفرانسیل راهی بازار کردند.
در سال 1979 طراحی به نام جان برنارد که بعدها به تیم فرمول یک مکلارن پیوست، به دنبال روشی بود که شاسی - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - خودروهای مسابقه را باریک تر کرده و در زیر اتاق فضایی را برای نصب اجزای ایرودینامیکی فراهم کند. اما از آنجایی که شاسی ها عمدتا - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - از آلومینیوم ساخته - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - می شدند، باریک تر شدن آنها به معنای از دست رفتن مقاومت بود.
آقای برنارد به واسطه دوستان شاغل در صنعت - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - هوافضا، - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - چیزهایی را درباره فیبر کربن شنیده بود و تصمیم - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - گرفت به سراغ این ماده رفته و از آن برای تولید شاسی خودروی فرمول 1 استفاده کند.
نتیجه تلاش های آقای - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - برنارد در رقابت های فرمول یک سال 1981 و در قالب مکلارن MP4/1 نمود پیدا کرد. این خودرو همان سال در گرند پری بریتانیا به مقام اول رسید و نشان داد که فیبر کربن می تواند نسبت به آلومینیوم برتر باشد. این ماده جدید مقاومت بالای خود را در گرند پری ایتالیا، زمانی که - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - جان واتسون راننده مکلارن - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - پس از تصادفی شدید آسیب جدی ندید، ثابت کرد.
امروزه تمامی خودروهای فرمول یک شاسی فیبر کربنی دارند، با وجود این تنها بعضی از سوپر اتومبیل های قدرتمند – به استثنای آلفا رومئو 4C – از شاسی مشابهی برخوردار هستند. استفاده از اجزای فیبر کربنی - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - در سایر قسمت های مختلف خودروها رو به گسترش بوده و در آینده کاربرد آن در مدل های معمولی بیش از پیش خواهد شذ.
وجود باله روی خودروها، به نوعی نشان دهنده عملکرد بالای آنهاست. این قطعه جذاب در دهه 60 میلادی روی اتومبیل های فرمول یک نصب شده و سطحی جدید از عملکرد را برای آنها به ارمغان آورد.
مثل بال های هواپیما، باله - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - خودرو نقش - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - هدایت جریان هوا را بر عهده دارد؛ با این تفاوت که بال های هواپیما جریان هوا را به سمت پایین هدایت می کنند تا عمل پرواز اتفاق بیفتد، ولی باله خودرو جریان عبوری را به سمت بالای خود ارسال می کند تا نیروی رو به پایین ایجاد (downforce) بوجود بیاید. این نیرو چسبندگی خودرو را افزایش می دهد.
پس از چند بار تلاش – به ویژه توسعه مدل نمادین Chaparral 2E – تیم های فرمول یک به سردمداری فراری بالاخره در سال 1968 نسبت به - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - مزایای نصب باله متقاعد شده و استفاده از آن را - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - آغاز کردند.
باله های اولیه ساختاری بسیار بزرگ اما شکننده و غیر دقیق داشتند. به همین جهت چند تصادف به علت باله های ضعیف و غیر - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - مهندسی رخ داده و باعث شدند قوانین سفت و سخت تری در نظر گرفته شود.
علی رغم اتفاقات تلخ، - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - نقش مثبت باله قابل انکار نبود. با افزایش دانش مهندسین درباره - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - علم ایرودینامیک، این قطعه به جز جدایی ناپذیر فرمول یک و دیگر مسابقات اتومبیلرانی تبدیل گشته و نهایتا در مدل های خیابانی نیز به - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - کار گرفته شدند.
تیم های مسابقه ای دریافتند که حذف پدال کلاچ می تواند سرعت راننده در تعویض دنده ها را افزایش دهد، اما پیاده سازی این ایده نیاز - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - به زمان داشت. سرانجام پورشه در سال - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - 1983 - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - و با مدل مسابقه ای 956 گیربکس نیمه خودکار (بدون کلاچ) را عرضه کرد.
اگر چه پورشه 36 سال پیش به تکنولوژی گیربکس نیمه - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - خودکار دست یافت، ولی تجهیز مدل های خیابانی تولید انبوه به آن تا سال 2009 به تعویق - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - افتاد. این کمپانی از نام اختصاری PDK برای نمونه های دوکلاچه خود استفاده می کند.
پس از پورشه، - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - فراری نیز در سال 1989 برای اتومبیل های فرمول یک خود گیربکس نیمه خودکار توسعه داد. مارانلویی ها چون که علاقه - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - زیادی به ایجاد ارتباط بین خودروهای - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - فرمول یک و خیابانی خود دارند، در سال 1993 مدل موندیال (Mondial) و در سال 1997 مدل F355 را با گیربکس نیمه خودکار عرضه کردند. بد نیست اشاره کنیم پدال - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - های تعویض دنده از پشت فرمان از ویژگی - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - های شاخص F355 به شمار می - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - رفت.
شاید باورکردنش سخت - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - باشد، اما آینه هایی که هر روز هنگام رانندگی از آن استفاده می کنید، به نوعی ریشه در مسابقات اتومبیلرانی دارند. در سال 1911 وقتی اولین سری از مسابقه ایندیاناپلیس 500 برگزار شد، بسیاری از رانندگان دارای فردی - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - کمکی به نام "مکانیک همراه" بودند.
این فرد وظیفه داشت مدام به سمت عقب نگاه کرده و امتداد حرکت سایر خودروها را به راننده اطلاع - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - دهد. - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - در یکی از مسابقات اتومبیلرانی راننده ای به نام ری هرون (Ray Harroun) تصمیم گرفت با خودرویی متفاوت که جایی برای مکانیک همراه نداشت، در پیست حاضر - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - شود.
در عوض آقای هرون از یک تکه شیشه روی داشبورد خود استفاده کرد. هر چند درباره آینه دید عقب خودرو داستان های اغراق آمیزی وجود دارد، اما واقعیت این است که آقای هرون ابداع کننده این وسیله نبود و او بعدا در مصاحبه ای اقرار - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - کرد که ایده اش را از یک - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - کالسکه مجهز به آینه برگرفته است.
در کاتالوگ های تبلیغاتی مربوط به لوازم جانبی - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - خودرو نیز که قبل از 1911 منتشر شده اند، نام آینه های دید عقب دیده می شود.
از زمان اختراع اتومبیل، ترمز دیسکی را می توان بزرگ ترین دستاورد در زمینه سیستم توقف نامید. برخلاف نمونه های کاسه ای، سطح ترمزهای - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - دیسکی در معرض هوا قرار داشته و بهتر و سریع - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - تر خنک می شوند. این مساله از داغ شدن ترمزها جلوگیری کرده و در نتیجه خودرو راحت تر و مطمئن تر - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - توقف پیدا می کند.
جگوار یکی از اولین خودروسازانی بود که به واسطه عملکرد بهتر، در دهه 50 میلادی به ترمزهای دیسکی علاقه - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - مند شد. این کمپانی به سراغ دانلوپ که برای هواپیماها ترمز دیسکی تولید می - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - کرد، - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - رفت.
استدلال جگوار و دانلوپ این بود که اگر ترمز دیسکی توانایی توقف هواپیما را دارد، پس باید بتواند از عهده توقف خودرو نیز بر بیاید. نتیجه همکاری این دو تجهیز یک دستگاه جگوار C - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - Type به ترمزهای دیسکی بود، این خودرو توانست در مسابقه 24 ساعته لمان پیروز شود.
البته پیش از جگوار، چند خودروساز دیگر – مثل کورسلی و کرایسلر – ترمز دیسکی را روی مدل های تولیدی خود به کار گرفته بودند، ولی موفقیت جگوار کارایی آن را تایید کرد. - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - امروزه ترمز دیسکی جزو تجهیزات استاندارد طیف گسترده ای از خودروهای جدید است.
مثل ترمز دیسکی، ترمز ضد قفل یا همان ABS نیز در اصل توسط دانلوپ توسعه یافته و از صنعت هوانوردی به صنعت - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - خودرو منتقل شده - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - است. سیستمی که دانلوپ توسعه داده بود، Maxaret نام داشت؛ این سیستم - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - قبل - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - از اتومبیل ها در انواع هواپیماهای مسافربری و بمب افکن به کار گرفته می شد.
در سال 1961 نوع تغییر یافته ای از Maxaret در خودروی فرمول یک Ferguson P99 نصب شد. این خودرو که دارای نسخه ای اولیه از سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ نیز بود، در مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک عملکرد موفقیت آمیزی نداشت و تنها یک بار به رانندگی استرلینگ موس زودتر از بقیه از خط پایان عبور کرد. جالب اینکه - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - در آن مسابقه آقای موس از ABS استفاده ننموده و ترمز معمولی را به آن ترجیح داد!
بعد از بازنشستگی P99، خودروی تولید محدود Jensen Interceptor FF در سال 1966 با ترمز ABS تولید شد، ولی بعد از آن برای مدتی نسبتا طولانی - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - خبری از این سیستم نبود. در سال 1978 بالاخره مرسدس بنز سیستم ABS ساخته شده توسط شرکت بوش را به عنوان - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - یک آپشن برای مدل تولید انبوه W116 ارایه کرد.
در حال حاضر ترمز ضد قفل یکی از تجهیزات ضروری خودروها به شمار می رود، طوری که در ایالات متحده فروش مدل های صفر کیلومتر فاقد ABS ممنوع - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - است. با وجود این استفاده از ترمز ضد قفل در - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک ممنوع بوده و رانندگان باید با تکیه بر مهارت خود حین ترمزگیری خودرو را کنترل کنند.
بهره گیری از میل بادامک های دوگانه - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - در سر سیلندر (DOHC) یکی از روش های مناسب برای افزایش قدرت خروجی موتور است. استفاده از چنین مکانیسمی امکان افزودن سوپاپ های بیشتر را فراهم می کند؛ در این صورت مخلوط سوخت و هوا بهتر وارد سیلندر شده و گازهای حاصل از انفجار راحت تر - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - از آن خارج می شوند.
اولین اتومبیل با موتور DOHC مدلی از پژو به نام L76 بود. موتور چهار سیلندر خطی این خودرو 7.6 لیتر حجم داشت و می توانست 148 اسب بخار قدرت تولید کند. پژو L76 بلافاصله پس از معرفی، در سال 1912 گرند پری - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - فرانسه را فتح کرد. سپس راهی مسابقه ایندیاناپلیس 500 شده و از آن نیز سربلند بیرون آمد.
موفقیت های پژو سایر خودروسازان را - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - متقاعد کرد موتور DOHC باید به یک استاندارد در خودروهای قدرتمند و بالارده تبدیل - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - شود، به همین خاطر طولی نکشید که ایده فرانسوی ها توسط کمپانی های مختلف الگوبرداری شد.
بیش از یک قرن از زمان معرفی تکنولوژی دو میل بادامک در سر سیلندر می گذرد. این - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - تکنولوژی به قدری ساده و کاربردی بوده که حتی مدلی کاملا معمولی مثل - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - تویوتا کرولا نیز از آن بهره می برد.
- تعمیرات لباسشویی وست پوینت در شهر نکا استان مازندران - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر دلیجان استان مرکزی - تعمیرات لباسشویی سپهر الکتریک در شهر آوج استان زنجان - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر پاوه استان کردستان - تعمیرات لباسشویی بوش در شهر خوی استان آذربایجان غربی - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر نهاوند استان همدان - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر لارستان استان فارس - تعمیرات لباسشویی وست پوینت در شهر نور استان مازندران - تعمیرات لباسشویی وست پوینت در شهر نهاوند استان همدان - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر سرعین استان اردبیل - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر سنقر استان کردستان - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر گرگان استان گلستان - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر قوچان استان خراسان - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر قروه استان کردستان - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر سیاهکل استان گیلان - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر فراهان استان مرکزی - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر شهرضا استان اصفهان - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر رودبار استان گیلان - تعمیرات لباسشویی وست پوینت در شهر کمیجان استان مرکزی - تعمیرات لباسشویی وست پوینت در شهر آشتیان استان مرکزی - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کرمانشاه استان کردستان - تعمیرات لباسشویی زیمنس در شهر کلاردشت استان مازندران - تعمیرات لباسشویی اوشن در شهر مازندران استان مازندران - تعمیرات لباسشویی وست پوینت در شهر آستارا استان گیلان - تعمیرات لباسشویی تکنوگاز در شهر بهشهر استان مازندران - تعمیرات لباسشویی سپهر الکتریک در شهر جهرم استان فارس - تعمیرات لباسشویی سپهر الکتریک در شهر جعفریه استان قم - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر آستارا استان گیلان - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر کمیجان استان مرکزی - تعمیرات لباسشویی بوش در شهر تربت حیدریه استان خراسان - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر آمل استان مازندران - تعمیرات لباسشویی اوشن در شهر گنبد کاووس استان گلستان - تعمیرات لباسشویی وستینگهاوس در شهر ماسال استان گیلان - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر کاشمر استان خراسان - تعمیرات لباسشویی ویرپول در شهر تربت جام استان خراسان - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر کاشان استان اصفهان - تعمیرات لباسشویی تکنوگاز در شهر آزادشهر استان گلستان - تعمیرات لباسشویی بوش در شهر اهر استان آذربایجان شرقی - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر بانه استان کردستان - تعمیرات لباسشویی وست پوینت در شهر کاشمر استان خراسان - تعمیرات لباسشویی وایت هاوس در شهر نکا استان مازندران - 
